6 代目日産セレナは、昨年 11 月にグローバル デビューを果たし、現在、マレーシアでテストを受けているのが目撃されています。 今のところ、Edaran Tan Chong Motor (ETCM) から、まったく新しい C28 がいつここで発売されるかについての指示はありません。
この軽くカモフラージュされた例は、によって発見されました paultan.org 読者のマキネン ゴー氏は、ゲンティン ハイランドの近くにいます。プレゼントの手がかりは、スライド ドア レールの近くで終わる角張ったテールライトと、さらに下にあるリフレクターの位置です。
C28 のその他のデザイン変更には、最新の日産のロゴとモデル スクリプトを組み込んだガラス セクションを備えたすっきりとした外観の再設計されたテールゲートが含まれます。 他の場所では、新しい 3 列シート ピープル ムーバーの一般的な箱型の形状は、前モデルとそれほど大きな違いはなく、D ピラーにつながる上向きのベルトラインが復活しています。
ただし、フロントはより特徴的で、C27からの大きな進化を表しています。 現在は X 型の顔をしており、LED ランニング ライトとヘッドランプをアッパー グリルのコーナーに統合することを支持して、古い 2 層の照明配置は放棄されています。
内側のオーバーホールでは、水平方向に彫刻されたダッシュボードが装備され、よりシンプルでモダンに見えます。 ドライバーのすぐ前にデジタル インストルメント クラスターがあり、タッチスクリーンのインフォテインメント システムがすぐ横にあります。
後者の下には、気候システムの新しいコントロールと、従来のレバーの代わりにボタン式のギア セレクターがあります。 これにより、セレナがもともと十分に備えていた広々とした感覚が得られます。
日本では、セレナには 2 つのパワートレインが用意されています。最初のパワートレインは MR20DD 2.0 リッター自然吸気 4 気筒ガソリンで、150 PS と 200 Nm のトルクを提供します。 これは、前輪を駆動するエクストロニック CVT と組み合わされますが、全輪駆動のオプションもあります。
2 番目のオプションは、日産の e-Power システムです。HR14DDe 1.4 リッター NA 3 気筒エンジンは、純粋にリチウムイオン バッテリーの発電機として機能し、定格 163 PS (120 kW) および 315 のフロントマウント電気モーターに電力を供給します。 Nm。
現行のセレナはMR20DDを採用し、2.6PS（1.8kW）の小型電気モーターを搭載したマイルドハイブリッドシステムをS-Hybridとして販売。 このセットアップは C28 で復活する可能性が高いですが、ETCM からの公式発表を待つ必要があります。 まったく新しいセレナを楽しみにしていますか？
ギャラリー: 2023 C28 日産 セレナ