Ford Bronco の販売は、米国で引き続き増加しています。
7 月の米国の新車市場は、前年比 11.7% 減の 109 万 2,000 台となり、年初からの累計は 17.3% 減の 793 万 3,000 台になると予測されています。 季節調整済み年次販売率 (SAAR) は、2021 年 7 月の前年比 1,481 万台に対して、前年比 -8.8% 減少して 1,351 万台になりました。毎月の販売を引き続き報告しているグループの中で、トヨタ自動車 (-21.2%) ) は、市場のほぼ 2 倍の地盤を失ったにもかかわらず、首位を維持していますが、今月のヒーローは競争の余地がありません。 . Hyundai-Kia は損失を -10.8% に抑えることができましたが、American Honda は -47.4% の急降下を遂げました。
ブランドに関しては、毎月のレポートの中で、多幸感に満ちたフォード (+35.8%) がトヨタ (-20.9%) を追い抜き、ホンダ (-46%) がけん引していますが、非常に苦戦しています。 Kia (-10.9%) と Hyundai (-11.5%) は市場と同じように動きますが、Subaru (-17.1%) と Lexus (-22.8%) はもう少し恥ずかしがり屋です。 マツダ (-28.5%) を下回ったリンカーン (+64.5%) は、ボルボ (-40.7%) とアキュラ (-59.1%) を抜いて、今月のもう 1 つの優れた業績を示しています。 ジェネシス (+0.4%) がわずかに上昇。
入手可能な月次数値を持つモデルの選択の中で、フォード F シリーズ (+21.1%) は市場のリーダーシップを固めるために前年比で素晴らしい利益を上げており、現在は年初来で -12.5% 減少しています。 トヨタ RAV4 は -8.3% で 1 桁までの下落を抑えることができましたが、トヨタ カムリ (-23.8%) はそれほど強くありません。 ホンダ CR-V (-30.9%) とトヨタ カローラ (-28.8%) を残して、チャートのトップにいるのはトヨタ タコマ (+1.5%) です。 フォード エクスプローラー (+32.4%) とヒュンダイ ツーソン (+24.3%) はどちらも輝きを放ち、スバル クロストレック (+5%) もそれほどではありません。 以下、起亜スポーテージ (+12.8%)、トヨタ タンドラ (+66%)、フォード ブロンコ (+224.1%)、エスケープ (+138%)、ブロンコ スポーツ (+229.9%)、エッジ (+59.3%)、マスタングマッハ E (+74.1%) が目立ちます。
前の投稿 (1): 米国 2022 年上半期: ジープ (-6.9%)、フォード (-7.9%) が市場を維持 -18.2%
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前年：アメリカ 2021年7月：部品不足の回復が遅い（+5%）、トヨタは微笑み、フォードは泣く
以下の特定のグループ、ブランド、モデルの 2022 年 7 月の完全な販売。
アメリカ 2022 年 7 月 – グループ:
| グループ | 7月22日 | /21 | 2022年 | /21 | 21年度 |
| トヨタ自動車株式会社 | 177,341 | -21.2% | 1,223,038 | -19.4% | 1 |
| フォード・モーター社 | 162,729 | 36.8% | 1,072,461 | -8.1% | 3 |
| 現代起亜 | 128,283 | -10.8% | 831,158 | -12.7% | 5 |
| アメリカン・ホンダ | 71,235 | -47.4% | 577,442 | -40.4% | 6 |
| スバル | 41,536 | -17.1% | 305,331 | -17.8% | 9 |
| マツダ | 23,393 | -28.5% | 166,195 | -25.1% | 11 |
| ボルボ・カーズ | 6,868 | -40.7% | 57,453 | -20.7% | 14 |
米国 2022 年 7 月 – ブランド:
| ブランド | 7月22日 | /21 | 2022年 | /21 | 21年度 |
| フォード | 155,761 | 35.8% | 1,022,600 | -3.1% | 2 |
| トヨタ | 153,288 | -20.9% | 1,067,897 | -19.6% | 1 |
| ホンダ | 65,162 | -46.0% | 518,509 | -40.1% | 4 |
| 起亜 | 62,449 | -10.9% | 395,789 | -11.8% | 8 |
| ヒュンダイ | 60,631 | -11.5% | 404,498 | -15.0% | 7 |
| スバル | 41,536 | -17.1% | 305,331 | -17.8% | 10 |
| レクサス | 24,053 | -22.8% | 155,141 | -17.9% | 17 |
| マツダ | 23,393 | -28.5% | 166,195 | -25.1% | 15 |
| リンカーン | 6,968 | 64.5% | 49,861 | -6.2% | 27 |
| ボルボ | 6,868 | -40.7% | 57,453 | -23.7% | 22 |
| アキュラ | 6,073 | -59.1% | 58,933 | -42.9% | 21 |
| ジェネシス | 5,203 | 0.4% | 30,871 | 26.1% | 30 |
米国 2022 年 7 月 – モデル:
| モデル | 7月22日 | /21 | 2022年 | /21 | 21年度 |
| フォード F シリーズ | 63,341 | 21.1% | 362,686 | -12.5% | 1 |
| トヨタRAV4 | 37,749 | -8.3% | 238,634 | -9.0% | 4 |
| トヨタカムリ | 25,119 | -23.8% | 161,044 | -23.5% | 6 |
| トヨタ タコマ | 23,917 | 1.5% | 132,565 | -18.6% | 11 |
| ホンダ CR-V | 21,799 | -30.9% | 138,401 | -43.4% | 5 |
| トヨタカローラ | 18,206 | -28.8% | 135,038 | -25.4% | 12 |
| フォード・エクスプローラー | 17,673 | 32.4% | 120,590 | -8.4% | 14 |
| ヒュンダイ ツーソン | 14,278 | 24.3% | 98,349 | 3.5% | 22 |
| スバル クロストレック | 14,076 | 5.0% | 84,126 | 8.4% | 29 |
| トヨタ ハイランダー | 12,529 | -49.2% | 129,932 | -23.1% | 9 |
| 現代エラントラ | 12,021 | -8.3% | 60,865 | -30.2% | 30 |
| キア・スポーテージ | 11,985 | 12.8% | 64,341 | 0.5% | 43 |
| マツダ CX-5 | 11,009 | -32.5% | 92,813 | -14.8% | 18 |
| トヨタ タンドラ | 10,694 | 66.0% | 55,010 | 9.3% | 56 |
| フォード・ブロンコ | 10,621 | 224.1% | 65,463 | 1505.3% | 111 |
| ホンダパイロット | 10,615 | -26.8% | 57,050 | -37.4% | 25 |
| 起亜フォルテ | 10,016 | -19.4% | 61,822 | -13.8% | 32 |
| フォードエスケープ | 9,854 | 138.0% | 83,774 | -6.5% | 23 |
| レクサス RX | 9,677 | -14.4% | 63,446 | -6.6% | 33 |
| ヒュンダイ サンタフェ | 9,532 | -25.3% | 67,427 | -11.1% | 34 |
| キア・ソレント | 9,473 | 64.7% | 48,518 | -10.3% | 57 |
| ホンダシビック | 9,243 | -67.4% | 79,578 | -56.1% | 10 |
| スバル アウトバック | 8,638 | -38.6% | 85,979 | -15.4% | 21 |
| 起亜テルライド | 8,318 | -4.0% | 55,211 | 2.1% | 44 |
| スバル フォレスター | 7,737 | -36.8% | 58,674 | -45.8% | 20 |
| トヨタ 4ランナー | 7,682 | -34.0% | 74,511 | -8.7% | 24 |
| フォード・ブロンコ・スポーツ | 7,608 | 229.9% | 66,157 | 5.3% | 36 |
| フォード・トランジット | 7,466 | -16.9% | 49,294 | -18.8% | 40 |
| ホンダアコード | 7,299 | -55.8% | 87,721 | -33.2% | 16 |
| フォード遠征 | 6,981 | 27.9% | 29,828 | -43.7% | 55 |
| フォード・マーベリック | 6,720 | 新着 | 45,473 | 新着 | 185 |
| キアK5 | 6,440 | -30.3% | 41,752 | -30.8% | 46 |
| マツダ CX-30 | 6,040 | 7.9% | 27,767 | -29.7% | 76 |
| フォード・エッジ | 5,334 | 59.3% | 56,787 | 33.0% | 52 |
| キア・ソウル | 5,322 | -32.1% | 32,930 | -29.4% | 62 |
| ヒュンダイ パリセード | 5,121 | -7.0% | 48,758 | -0.5% | 51 |
| フォード マスタング マッハ E | 4,970 | 74.1% | 22,645 | 43.1% | 125 |
| トヨタカローラクロス | 4,724 | 新着 | 27,039 | 新着 | 220 |
| 現代ソナタ | 4,633 | -56.5% | 24,228 | -62.6% | 45 |
| スバル・アセント | 4,489 | -11.0% | 35,420 | 6.0% | 78 |
| レクサスNX | 4,433 | -35.1% | 24,048 | -38.2% | 81 |
| ホンダ HR-V | 4,322 | -68.8% | 77,338 | -6.0% | 26 |
| 現代コナ | 4,253 | -50.4% | 37,040 | -37.5% | 48 |
| 本田稜線 | 4,020 | 70.7% | 23,817 | -10.9% | 100 |
| フォード・レンジャー | 3,973 | -33.3% | 37,813 | -41.2% | 42 |
| トヨタ シエナ | 3,935 | -58.9% | 38,344 | -42.9% | 37 |
| レクサスES | 3,926 | -15.9% | 25,804 | -6.0% | 94 |
| 現代アクセント | 3,910 | 111.1% | 11,340 | -5.2% | 157 |
| キア・セルトス | 3,790 | -14.1% | 23,556 | -35.6% | 87 |
| ホンダパスポート | 3,510 | -23.6% | 23,612 | -24.5% | 84 |
| フォード・マスタング | 3,367 | -18.4% | 29,611 | -17.9% | 85 |
| フォード エコスポーツ | 3,225 | -23.9% | 21,149 | -30.8% | 102 |
| ホンダ オデッセイ | 3,178 | -53.5% | 23,887 | -56.1% | 59 |
| マツダ CX-50 | 2,983 | 新着 | 7,770 | 新着 | – |
| フォードEシリーズ | 2,810 | 13.9% | 15,347 | -22.5% | 108 |
| ヒュンダイ・サンタクルーズ | 2,801 | 3358.0% | 21,004 | 25830.9% | 200 |
| ボルボ XC90 | 2,588 | -29.8% | 19,820 | -16.3% | 106 |
| ボルボ XC60 | 2,576 | -42.8% | 19,908 | -20.7% | 99 |
| レクサス GX | 2,570 | -1.4% | 16,526 | -8.3% | 117 |
| スバル WRX | 2,530 | 9.8% | 8,744 | -47.3% | 124 |
| トヨタ アバロン | 2,374 | 2.6% | 10,494 | -17.0% | 158 |
| 起亜カーニバル | 2,241 | -40.7% | 12,479 | -20.2% | 132 |
| スバル インプレッサ | 2,228 | 215.6% | 16,554 | -7.4% | 112 |
| アキュラ MDX | 2,150 | -49.9% | 25,759 | -37.3% | 77 |
| トヨタ・ヴェンザ | 2,064 | -59.6% | 20,730 | -49.4% | 70 |
| キア・リオ | 1,992 | -39.6% | 16,910 | -15.3% | 119 |
| リンカーン MKC/コルセア | 1,985 | 231.4% | 16,023 | 13.6% | 145 |
| ヒュンダイ イオニック 5 | 1,978人 | 新着 | 15,670 | 新着 | 283 |
| レクサス IS | 1,948人 | -30.3% | 12,859 | -20.6% | 148 |
| リンカーン・アビエーター | 1,927人 | 71.1% | 12,877 | -0.8% | 152 |
| マツダ CX-9 | 1,919 | -41.2% | 18,099 | -23.1% | 113 |
| 現代会場 | 1,895 | -28.8% | 14,546 | -17.9% | 121 |
| フォード・トランジット・コネクト | 1,812 | 5.8% | 15,919 | -14.7% | 129 |
| ジェネシス GV80 | 1,774 | -7.2% | 9,379 | -21.8% | 154 |
| リンカーン・ノーチラス | 1,739 | 22.8% | 13,594 | 5.8% | 138 |
| 起亜 EV6 | 1,716 | 新着 | 14,284 | 新着 | – |
| ジェネシス GV70 | 1,698 | 8.3% | 10,011 | 366.5% | 新着 |
| トヨタ プリウス | 1,617 | -71.8% | 18,264 | -59.0% | 80 |
| スバルレガシー | 1,610 | -32.2% | 13,945 | -8.8% | 146 |
| アキュラ RDX | 1,575 | -72.8% | 15,814 | -52.8% | 82 |
| トヨタ 86/GR86 | 1,432 | 20357.1% | 7,609 | 630.9% | 264 |
| アキュラ インテグラ | 1,429 | 新着 | 2,925 | 新着 | – |
| リンカーン・ナビゲーター | 1,317 | 32.0% | 7,367 | -28.0% | 175 |
| ホンダ インサイト | 1,175 | -42.8% | 6,897 | -42.1% | 161 |
| マツダ3 | 1,165 | -70.3% | 16,020 | -37.3% | 107 |
| ジェネシス G70 | 1,142 | 15.7% | 7,904 | 36.8% | 194 |
| ボルボ XC40 | 955 | -62.0% | 9,776 | -43.7% | 126 |
| アキュラ TLX | 859 | -69.3% | 7,981 | -56.2% | 130 |
| キア・ニロ | 643 | -75.7% | 18,309 | 26.6% | 128 |
| トヨタ C-HR | 634 | -82.7% | 9,714 | -65.4% | 110 |
| レクサスUX | 605 | -64.7% | 6,534 | -41.8% | 164 |
| トヨタ スープラ | 538 | 0.2% | 3,222 | -36.6% | 222 |
| 起亜スティンガー | 513 | -63.8% | 5,676 | -28.3% | 183 |
| ボルボ S60 | 478 | -13.9% | 3,740 | -38.7% | 196 |
| レクサスLX | 354 | 94.5% | 2,151 | -13.0% | 236 |
| ジェネシス GV60 | 284 | 新着 | 517 | 新着 | – |
| ジェネシス G80 | 283 | -51.7% | 2,458 | -31.3% | 225 |
| マツダ MX-5 ミアータ | 268 | -78.1% | 3,068 | -61.2% | 197 |
| レクサスLS | 243 | -36.4% | 1,491 | -43.4% | 234 |
| レクサスRC | 236 | -35.9% | 1,386 | -33.0% | 241 |
| スバルBRZ | 228 | なし | 1,891 | 162.3% | 250 |
| 現代ベロスター | 174 | 24.3% | 1,303 | -13.2% | 253 |
| ボルボ S90 | 91 | 264.0% | 854 | 78.7% | 270 |
| ボルボ C40 | 82 | 新着 | 2,133 | 新着 | 293 |
| トヨタミライ | 62 | -59.2% | 1,420 | -18.8% | 245 |
| レクサスLC | 61 | -80.5% | 894 | -52.6% | 243 |
| ボルボ V60 | 52 | -78.1% | 794 | -61.4% | 239 |
| ボルボ V90 | 46 | -11.5% | 428 | -21.2% | 267 |
| アキュラ NSX | 34 | 385.7% | 157 | 134.3% | 285 |
| ヒュンダイ ネクソ | 29 | -45.3% | 300 | 60.4% | 273 |
| アキュラ ILX | 26 | -98.7% | 6,293 | -38.2% | 181 |
| ジェネシス G90 | 22 | -82.7% | 602 | -39.1% | 255 |
| トヨタ セコイア | 12 | -98.4% | 489 | -90.3% | 212 |
| マツダ MX-30 | 8 | 新着 | 324 | 新着 | 289 |
| フォードGT | 6 | -68.4% | 64 | -22.0% | 284 |
| 現代イオニック | 6 | -99.6% | 3,668 | -71.2% | 156 |
| ホンダ クラリティ FCV | 1 | -99.2% | 208 | -90.7% | 246 |
| マツダ6 | 1 | -99.9% | 335 | -97.2% | 173 |
出典：メーカー