ホンダ・シビック、アコードはSUVへのシフトで販売が減少してもショールームにとどまる

ホンダオーストラリア は、パフォーマンスの低い乗用車のラインナップを擁護してきました。 シビックハッチバックとアコードセダン – SUVのポートフォリオを拡大し、現在の売上高の減少を逆転させる準備をしているため、出荷が急落しているにもかかわらず.

ホンダ・オーストラリアの取締役であるキャロリン・マクマホン氏は、売れ行きの悪いアコードの中型セダンとシビックの小型車は、昨年の日本ブランドの販売台数の 15 分の 1 未満を占めていたにもかかわらず、販売を中止するつもりはないと述べています。

過去 18 か月間で、SUV はホンダの販売の 88% を占めました。 乗用車の 12% のうち、3 分の 1 以上が、2022 年半ばにラインナップから外された、現在は製造中止となっているホンダ オデッセイ ピープル ムーバーでした。

ホンダ オーストラリアは、2022 年に過去最低の 14,215 台の販売を記録しました。そのうち 861 台はホンダ シビックで、96 台はホンダ アコードでした。

こうした逆風にもかかわらず、Honda Australia は、SUV ポートフォリオを完成させれば、年間 20,000 台の販売を達成するという目標をまだ持っていると述べています。

年間 20,000 台の納車は、昨年の販売台数の 40% の改善になりますが、Honda オーストラリアは、2007 年に記録的な 60,000 台の車を販売しました。

ホンダ オーストラリアが「SUV のみの会社」になることができるかどうか尋ねられたとき、マクマホン氏は次のように述べています。 より幅広い顧客層に対応したいと考えています。

「明らかに、業界で最も急速に成長しているセグメントである SUV に焦点を当てています。 しかし、ハイブリッド テクノロジーの登場により、シビック ハイブリッドへの需要が急速に高まっています。 人々はその車に乗りたがります。」

マクマホン氏のアコード中型セダンに対する弁護は、米国ではまもなく新しいモデルに置き換えられる予定ですが、オーストラリアではまだ確認されていませんが、それほど強力ではありませんでした。

「SUVが焦点であり、私たちが追求しているボリュームの大部分です。 SUV 市場は引き続きオーストラリアの主要市場です。 だから私たちの戦略 [is to] そのラインナップを本当に強化し、そのミディアム SUV セグメントでは、Honda ZR-V に大きな関心と良い反応があると考えています。」

今後のホンダ ZR-V に関しては、4 つのバリアントが提供される予定です。そのうち 3 つは 1.5 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンを搭載し、4 つ目はレンジトッピングのハイブリッドです。

「まったく新しいネームプレートを市場に投入できることは、私たちにとって非常にエキサイティングです」と McMahon 氏は述べています。

「私たちがSUV（範囲）で本当にやろうとしていることは、ラインナップを拡大することです。 そのため、HR-V、Honda ZR-V、そしてもちろん CR-V でそれを実現しています。」

ホンダは、現地で販売するすべての SUV のハイブリッド バリアントを提供する予定であると述べています。

「戦略は『ハイブリッドが当社に適している』ため、拡大の機会を探します。 最初のステップは、各モデルにハイブリッドを確実に搭載することです」と、McMahon 氏は述べています。

現時点では、Honda CR-V は、ハイブリッド パワーのオプションがないオーストラリアの同社のオーストラリアのラインナップで唯一の車両です。

ハイブリッド オプションを備えた新世代のホンダ CR-V が 2022 年 9 月に米国で発表されました。右ハンドル バージョンは、今週初めのバンコク モーター ショーで 1.5 リットル ターボチャージャー付きガソリンと 2.0 リットル ガソリン電気で展示されました。ハイブリッド構成。

マクマホン氏は、現在のホンダ CR-V がオーストラリアでいつ交換されるかについて、コメントを控えた。 彼女はまた、ハイブリッドのタイミングを確認することを拒否しました.

しかし、ホンダ オーストラリアのボスは、ホンダは各 SUV モデルの 1 つのハイブリッド バリアントだけにとどまらない可能性があると述べました。

「私たちは、さまざまなトリムレベルで他に何を追加できるかについて常に心を開いています。 ここでは何も確認していませんが、確かに…ハイブリッドの範囲をさらに拡大するための正しいアプローチだと考えています。」