二代目キュプラ・アテカはありそうもない | カーエキスパート

の キュプラ・アテカ スポーティーなスペインのブランドが新しいクロスオーバーのペアを展開するため、第2世代を取得する可能性は低い.

「今後数年間、私たちは 3 つの電動化モデルに焦点を当てる予定です。クプラ テラマーは、クプラ アテカよりもわずかに大きいですが、後継モデルとなる可能性があります。 Cupra Tavascan は、当社初のクロスオーバー SUV 電気自動車です。 クプラのCEO、ウェイン・グリフィスは次のように述べています。

彼はまた、少なくとも短期的には、以前に確認されたこれらの新しいモデルを超えて範囲が拡大することはないと示唆しました.

「[Those] クプラ フォーメンターとクプラ レオンを組み合わせることで、少なくとも今後 5 年間、私たちを忙しくさせてくれる、非常に競争力のある車のラインナップが得られると思います」とグリフィス氏は述べています。

「今後5年を超えて、明らかに、私たちはクプラの他の多くの異なるアイデアと異なるモデルについて考えていますが、今日推測するには時期尚早です.

それは、クプラが北米市場での発売を検討しているにもかかわらず、ブランドが小型乗用車と小型から中型の SUV セグメントのみを占めていることを示しています.

Ateca が発売されようとしていることは、おそらく驚くべきことではありません。

現在のアテカは、2016年に生産が開始されたシートアテカのホットアップバージョンで、キュプラのラインナップの中で最も古いメンバーです。

クプラは、昨年6月のブランドイベントで、2024年または2025年の両方の導入に先立って、新しいレオンとフォーメンターのフェイスリフトバージョンをほのめかしましたが、更新されたアテカは明らかに存在しませんでした.

2024 年に発売予定の新しい Terramar は、ガソリンまたはプラグイン ハイブリッド パワートレインの選択肢を提供し、長さは 4.5m で、Ateca の 4.38m および Formentor の 4.45m と比較されます。

これにより、現在の標準的なフォルクスワーゲン ティグアンの全長 4.5m とほぼ同じサイズになります。

電気タバスカンは、MEB 専用の EV アーキテクチャを、キュプラ ボーンを含む多数のフォルクスワーゲン グループ モデルと共有します。

コンセプトの形では、Tavascan はデュアル モーター パワートレインから 225kW の電力を生成し、77kWh のリチウム イオン バッテリー パックを使用して、最大 450km の航続距離を提供しました。

中国で製造され、ヨーロッパやオーストラリアなどの市場に輸出される予定です。 それは2025年にここに期限が来ています。

Cupra は、中国からヨーロッパとオーストラリアの両方に車両を輸出する最新のヨーロッパ ブランドになります。 BMW は iX3 を搭載したもう 1 つの企業であり、多数派の中国人所有の Polestar は 2 を搭載しています。

オーストラリアを橋頭堡として利用して、クプラは世界的なプレゼンスを拡大し、中期的に世界中で年間 500,000 の販売を達成したいと考えています。

スポーティなスペインのブランドは、2025 年までにオーストラリアで年間 7000 台の車を販売したいと考えています。

フォルクスワーゲン グループのブランドであるシュコダが 7,000 台の販売目標を達成するのに 10 年以上かかったように、これは野心的な目標です。

クプラは昨年、オーストラリアで 1,111 台の車両を販売し、フォーメンターはこれらの販売台数の 690 台、つまりブランドの販売台数の 62% を占めています。 このブランドは、234 台の Atecas と 186 台の Leon も販売しました。

このブランドは、SEAT のトリム レベルとしてスタートし、Ibiza Cupra や Leon Cupra などのモデルは、よりスポーティなルックスと優れたパフォーマンスを誇っています。

クプラをトリムレベルだけでなくブランド名として特徴付けた最初のモデルは、レオンやアテカのような同様に手綱を引いたシートでした。 ブランド独自のモデルであるFormentorで状況は変わり始めました。

SEAT El-Born のコンセプトは生産された Cupra Born になり、Tavascan と Terramar は、SEAT のバージョンが計画されていない Cupras としてのみ公開されました。

SEATブランドは、独自の専用モデルも提供し続けています. イビサ、アロナ、タラコは、それぞれフォルクスワーゲン ポロ、T-クロス、ティグアン オールスペースに対応するスペインのブランドです。

グリフィス氏は、キュプラとセアトのブランドは互いに補完し合い、セアトのブランドで電気自動車を展開する当面の計画はないことを確認した.

彼はまた、SEAT ブランドの将来の製品についても関心がありませんでした。

クプラは 2022 年に全世界で 152,900 台という記録的な販売台数を記録しましたが、その代償として SEAT が犠牲になりました。

SEAT SA は、SEAT バッジ付きの車両よりも利益率の高いクプラ モデルを優先したため、クプラの出荷台数は 92.7% 増加しましたが、SEAT ブランドは 40.5% 減少しました。

クプラはセアト SA の総販売台数の 40% 弱を占め、全体では 18.1% 減の 385,600 台でした。

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