クプラは、グローバルなプレゼンスの拡大を目指しているため、北米市場をターゲットとする大型車の組み合わせを準備しています。
これらは、MEB と PPE の効果的な融合であるフォルクスワーゲン グループの SSP プラットフォームに乗ることを CEO のウェイン グリフィスによって確認されました。
SSP プラットフォームは、早くても 2028 年まで提供されないことを考えると、この 10 年間の終わり頃に登場するでしょう。
グリフィス氏によると、クプラは「内燃機関車でアメリカに行くつもりはない」ため、電気を動力源とする。 スペインのブランドの最後のICEカーは テラマー 2024年発売予定のSUV。
2030年近くの北米でのプッシュの見積もりは、市場への参入を確認したグリフィスによって再び支持されました。 これはすでに「2030年まで」とされています。
計画について、グリフィス氏は次のように述べています。 アメリカ人はクプラのデザインと性能を気に入ると思います。」
フォルクスワーゲン ID 3 ベースのボルンで今すぐに乗り換えられない理由を尋ねると、彼は次のように述べています。 米国の電気自動車は一般的に大きいため、VW の SSP プラットフォームをベースとする次世代の電気自動車になります。 テクノロジーに関しては、タイミングの側面があり、もう 1 つの側面は、それを実行する余裕がなければならないということです。
「アメリカ向けにクルマを準備するための投資は相当なものであり、まずヨーロッパでより強くなる必要があり、宿題を確実にこなす必要があると思う。
“私たち [need to] 新しい市場を探し始める前に、市場シェアの 3 ～ 4% を獲得してください。 したがって、私たちの優先事項は、ヨーロッパで最初にクプラを稼働させることです。 米国の話はまだ始まったばかりです。」