サラワク経済開発公社 (SEDC) は、州内で水素を燃料とする公共交通機関の利用を広く促進すると述べています。 その会長であるタン・スリ・ダトゥク・アマール・アブドゥル・アジズ・フセイン氏によると、これにはバスだけでなく、水素を燃料とする自動高速輸送（ART）車両も含まれるという。
彼は、1 台の ART 車両の準備ができており、間もなく登場すると述べました。 サマラハンの高速道路で 1 年間試用される予定です。 ボルネオポスト 報告します。
彼は、来年より多くの ART 車両が導入される予定であり、必要な数が得られれば、州は 2025 年末までに商業運転を開始する予定であると付け加えました。バッチで来ると答えた。 「少しずつ、おそらく一度に 3 つまたは 4 つのユニットです」と彼は言いました。
ART システムは、列車の必要に応じてレールではなく駐機場を走行するためにゴム製タイヤを装備した軌道のないトラムで構成されています。 これらは、道路標示によって指示された仮想ルートで自律的に実行できます。
サラワクで使用される水素動力システムの場合、中国製の ART 車両は長さ 30.2 メートル、幅 2.65 メートル、高さ 3.7 メートルです。 最高速度は時速 70 km に達し、シート レイアウトを変更して 241 人の乗客を収容できます。
1 月に戻って、アブドゥル アジズは、SEDC Energy が州の ART システムに電力を供給するために水素を生成すると述べました。 「来年の ART には 1 日約 2 トンの水素が必要であり、これを 1 日 5 トンまで増加させる必要があります。 そのため、そのための電解槽を製造する必要があり、独自に製造したいと考えています。 他の国から輸入してコストを増やしたくはありません」と彼はその時言いました。
州は、2027 年までに大規模な商業生産と水素の輸出を開始する計画を発表し、国内の水素経済のリーダーになることを目指しています。ビントゥルのタンジュン キドゥロンにある新しいプラントの開発が昨年発表されました。 H2biscus プロジェクトと呼ばれるこのプラントは、最終的には 220,000 トンのグリーン水素、630,000 トンのグリーン アンモニア、600,000 トンのブルー アンモニアを生産する予定です。