噂は本当でした – フォルクスワーゲンはヨーロッパでもパサートを廃止しています. 今後数週間または数か月でデビューする次世代モデルは、厳密にワゴンとして販売されます。 会社のボスである Thomas Schäfer は次のように語っています。 自動車ニュース ヨーロッパ 昨年、ヨーロッパでそのセグメントで最も売れた車だったにもかかわらず、古き良きサルーンを廃止するという決定が下されました。 米国では、2022年モデル以降にパサートが廃止されました。
VW の本部長は、新型パサートの納車は 9 月に開始される予定であると述べており、これは公式発表が今年の夏かそれよりも早く行われることを意味します。 中型車は、生産がブラチスラバ (スロバキア) に移されるため、エムデン (ドイツ) では製造されなくなります。 先代セダンの組立は2022年1月で終了。
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同様に、機械的に関連する Skoda Superb の組み立ては、Kvasiny (チェコ共和国) から Bratislava の同じ工場に移されます。 次のスーパーブは、リフトバックとワゴンの両方のボディ スタイルで提供されます。 シェーファーは言った あね Skoda の主力モデルの納車は、年末近くに開始されます。 2022 年、スーパーブはパサートに次いで、そのセグメントで 2 番目に売れた車でした。
パサート セダンの死は、かつて人気を博した中型車が近年旧大陸から姿を消したことに続くものです。 オペル/ボクスホール インシグニアとフォード モンデオについて話しています。 プジョー 508 は最近、サイクルの途中でフェイスリフトを行ったので、あと数年は乗り続けることになります。 その由緒ある年齢にもかかわらず、Mazda6 はまだ入手可能です。
パサート セダンは公式にはもう存在しませんが、フォルクスワーゲンは、シューティング ブレーキと呼ばれるワゴンによって補完された、より洗練されたリフトバックの代替品として、依然として Arteon を提供しています。 興味深いことに、シェーファー氏は、詳細には触れずに、次世代パサートはシュコダが開発したと述べています。 Logic は、Euro 7 の規制を満たすように設計された、よりクリーンなガソリンおよびディーゼル エンジンを搭載した MQB プラットフォームの進化に乗ると語っています。 次の Superb は、プラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載することがすでに確認されているため、より洗練された兄弟車と同じ話になるはずです。
VWが今年、同様のサイズのID.7電気自動車を発売することを忘れないように。 Space Vizzion のコンセプトは、この 10 年間の後半にワゴンが続くことを示していました。