どんなデューセンバーグも縛られている しかし、この「ジェイ・レノのガレージ」のエピソードで取り上げられた車は、常に他の車より際立っていました。
この 4 ドアは、1933 年のシカゴ万国博覧会のショーカーとして製造されました。当時の 20,000 ドルという法外な価格から、「20 グランド」デューセンバーグとして有名になりました。 レノはビデオの中で、当時の平均的なアメリカ車の価格は 1,000 ドル未満であり、平均的な家は 2,000 ドル未満だったと述べています。
1 回限りの Twenty Grand はそうではありませんでした。 これまでに製造された中で最も高価なデューセンバーグ— 1934 年のデューセンバーグ ウォーカー クーペは新車時の価格が 25,000 ドルでしたが、最初から購入者を惹きつけるには高すぎました。 デューセンバーグはそれを黒く塗り直し、1934 年にシカゴに持ち帰り、最終的に裕福な買い手に売却されました。 現在はカリフォルニアのネザーカット コレクションの一部であり、 ブガッティ と イスパノ スイザ.
他のデューセンバーグと同様に、トゥエンティ グランドはインディアナポリス 500 レーシング エンジンをベースにした直 8 エンジンを搭載しています。 この車のエンジンは排気量 421 立方インチで、スーパーチャージャーがあり、320 馬力を発生します。 車の価格と同様、1930 年代には驚くべき数字でした。
レースで育ったエンジンとそれが提供する性能は、当時デューセンバーグが運転手の車と見なされていたことを意味していましたが、この車は運転手が運転するようにも設計されていました。 そのユニークなコーチビルドのボディには、後部座席の乗客用のパーティションと完全なゲージ セットが含まれており、ドライバーが何をしているかを監視します。 「後部座席ドライバー」という言葉に新しい意味を与えます。
この車は 1979 年にレストアされ、それ以来頻繁に展示されていますが、その価値からあまり頻繁に運転されることはありません。 つまり、このビデオの運転部分は、空港のエプロンの周りをタキシングする程度に限られていますが、このユニークなデューセンバーグが動いているのを見ることはめったにありません.
この記事の原文は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com.