車を完全に購入するか、数年間車をリースするか、数日間車を借りることができます。 しかし、すべてのランニング コストをまとめた毎月の自動車サブスクリプションはどうでしょうか。
オーストラリアの自動車サブスクリプション会社である Carly は、この新興セクターの限界は無限にあると述べており、今週、車両台数を 146 台から今年は約 600 台へと 4 倍にする計画を発表しました。
Carly は 3 月 22 日に ASX の発表を行い、このフリートの成長に資金を提供するために追加の 1,000 万ドルにアクセスできるようになったと述べました。
この資金注入は、Carly が投資家に (2 月 27 日に) 23 年度上半期と 22 年度の上半期で 69% の収益増と 261% の粗利益の増加を記録したと語った数週間後に行われます。
では、自動車のサブスクリプションとは正確には何であり、ベンダーが急速に成長しているのはなぜでしょうか?
カーリーの場合、ASX 上場企業であり、自動車のサブスクリプションに重点を置いていると自称していますが、これは、登録、保険、メンテナンス、ロードサイド アシストを含む月額料金で、フリートから車を取得することを意味します。 オールインクルーシブのリースのようなものです。
違いは、人々がサブスクリプション サービスを使用する傾向がある期間です。カーリーの場合は 5.4 か月ですが、リースまたは購入の場合は 2 年以上、レンタルの場合は 1 ～ 14 日、自動車の場合は 1 日未満です。共有。 これは、「大きなギャップ」をもたらすと主張しています。
主張されている利点は柔軟性であり、パンターは30日前の通知でキャンセルでき、ニーズの変化に合わせて別の車に乗り換えることができます. Carly は、定期購読者は減価償却という厄介な問題も回避できると付け加えています。 もちろんプライスタグ付きで便利です。
たとえば、データベースをざっと見てみると、2022 年のヒュンダイ ツーソンが週 273 ドルで、ガソリン以外のすべての追加費用が含まれていることがわかります。また、月に 1 回別のモデルに切り替えるオプションもあります。 DIYをしています。
同社によると、顧客には、年間を通じて車のニーズが変化する人、車を購入する前に車を試用したい人 (特に EV の場合)、延期された新しい車の待機リストに載っている人、旅行者または就職活動中の人が含まれます。または、資金を得ることができないビザ保有者です。
しかしカーリー氏は、短期プロジェクトやスタッフ契約のために車両を調達する必要がある政府や企業のフリートからも大きな利益を見込んでいると述べています。
カーリー氏によると、同社が委託した調査によると、Z 世代の 69% とミレニアル世代の約半数が車のサブスクリプションを好むことがわかりました。
Carly の焦点は、自社のフリートを増やして資産を増やすことにあるようですが、自動車ブランド、ディーラー、フリート管理会社から車を調達し、サブスクリプション フレームワークに統合しています。
それはヒュンダイとの共同ブランドのサブスクリプション プランを引き合いに出し、他の方法では完売した Ioniq 5 をヒュンダイがより多くの座席を獲得するために使用しています。
HMCAのCEOであるJW Leeは、「個人のモビリティの未来は、車両の所有だけに基づくものではなく、ヒュンダイは変化する消費者の需要に適応するでしょう」と述べています。
「このパートナーシップを通じて、一部のドライバーにとっては進化し続けるライフスタイルにより適した、より多くの選択肢と車両を購入する代替手段を消費者に提供します。」
今週、Carly の CEO である Chris Noone に話を聞きました。彼は、同社にはすでに 100 件の先物注文があり、保有車両を増やす予定であり、今週はさらに発注する予定であると語っています。
「供給制限にもかかわらず、私たちは車を見つけることができます。 私たちは1000台の白いカローラや最高スペックのレンジローバーを求めているわけではありません。 ほとんどの車は直接購入でき、一部は SG Fleet とのつながりがあります」と彼は私たちに語った。
「しばらくの間、供給よりも需要が多かった。 もともと私たちは資産が少ない会社でしたが、COVID の供給制限が始まったとき、これは非常に困難になりました」と Noone 氏は付け加えました。
ヌーン氏はまた、サブスクリプションに最も従順なジェネレーション Z の若い世代が加入年齢である 21 歳未満であることが多いことを考えると、同社には明るい未来があると主張した。
現在、その最大の人口統計はジェネレーションXのままであると彼は付け加えたが、それは政府や中小企業の艦隊に浸透しており、「かろうじて表面を傷つけた」と付け加えた。 また、同社は自社の車を数年間保管し、中古車をより安い料金でサブスクリプションに提供することを検討すると付け加えた。
「私たちの見解では、サブスクリプションは、柔軟性が非常に重要な旅のある時点で、すべての個人や企業に適していると考えています」最も理にかなっている車に。
どう思いますか？ すべての費用が含まれた状態で車を数か月間定期購入することを検討しますか?利便性にはコストがかかることがよくありますが、その理由は何ですか? 以下で教えてください。