これは、新しい所有者にジレンマを提供する、超低走行距離の C3 コルベットのもう 1 台です。
繭の中に隠し続けるか、それともついにあのL82エンジンを解き放って馬を走らせるか。
ほぼ半世紀前にケンタッキー州スタンフォードにあるオーエンズ シボレーに新品で納車されて以来、わずか 16 マイル (そう、16 マイル) しか走行していないこの 1976 年のコルベット クーペの場合は確かにそうです。
今は Bring a Trailer で販売中、残り 1 日強のオークションで、最高入札額は 40,454 ドルにまで上昇しました。
アップグレードされた L82 エンジンからわずか 210 馬力しか出ていない 1976 年のコルベットにとって、これは大金ですが、新しい所有者は、約 47 年後とはいえ、事実上真新しい車を手に入れることになります。
彼はそれらをあまり活用することはありませんでしたが、元の所有者は親切にも注文シートの多くのボックスをチェックして、合計 2,110 ドル相当のオプションを選択し、最終的な希望小売価格は 10,203.85 ドルになりました。 （115ドルの目的地料金をチェックしてください！）
窓のステッカーは黄ばんでいるが、まだ助手席側のガラスに貼られているが、この車には、パワー ウィンドウ ($107)、エレクトロ クリア リア デフォッガー ($78)、フォーシーズン エアコン ($523)、L82 エンジン ($481) が含まれている。 、Turbo Hydra-Matic Transmission ($134)、Tilt-Telescopic Steering Wheel ($95)、白い文字のラジアル タイヤ ($51)、マップ ライト ($10)、AM/FM ステレオ ラジオ ($281)、そしてお気に入りのアルミ ホイール ( 299ドル）。
ミディアムレッドの塗装は、2022年にリアバンパー、運転席側のロッカーパネルの上部、フロントガラスのワイパー近くのカウルなど、セクションで塗り直されました。
しかし、少なくとも私たちの意見では、これが本当に輝いているのはコックピットです。ドアとセンターコンソールに木目調のトリムが付いたダークファイアソーンレザーは、新しいミッドの非常にファンシーなインテリアの陰にさえあります。 -エンジン コルベット。
新しい所有者がこの 1 台を試してみたいと思ったとしても (走行距離が少なく、気をつけてください)、販売者は最近、タイヤの交換、ブレーキ キャリパーとブレーキ マスター シリンダーの再構築などの重要なメンテナンス作業を行っているため、心配する必要はありません。トランスミッションとブレーキフルードの交換。 それでも、ラジオの電源が入らず、エアコンのコンプレッサーを充電する必要があります。 （私はいつも疑問に思っていました、それがエアコンの必要性のすべてであるなら、なぜこれらの所有者は他のすべての仕事をしているときに先に進んでそれをしないのですか？）
この未使用の 70 年代の筋肉のスライスをどうしますか? それを運転しますか、それとも新しい世代のために保存しますか?
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