補助金は主に北米で製造された車両を対象としていますが、法律はバッテリーの部品と鉱物について特定の国原産の義務を負っており、業界を支配し、レアアースなどの主要な材料の採掘または処理を行っている中国を除外することを暗黙の目的としています。 、グラファイト、コバルト、リチウム。 EUおよび日本との重要な鉱物に関する潜在的な取引により、昨年の気候法でEVに期待されている数十億ドルの減税から、彼らの企業がある程度の利益を得ることができます。
そして、世界が中国への依存を減らすにはまだ非常に長い道のりがありますが、同盟国との供給を確保するための米国の努力が進行中であるという事実は、バイデン政権にとって重要な国家安全保障ポイントを示しています.
非公開の交渉について匿名を条件に語ったある関係者によると、全米鉄鋼労働組合を含む労働組合は、米国が国内で生産できない約 5 種類の鉱物に合意を限定することを望んでいる。
労働党はまた、2年ごとに、国内消費や、アメリカの生産者が自分たちの生産物をオンラインにするのにどれだけ近づいているかなど、米国の重要な材料プロジェクトの最新の動向を調査するレビューを求めています.
「これがすべて正しい方向に進んでいることを確認することに懸念があります」と、貿易協定について組合と話し合ったミシガン州民主党のデビー・スタベノウ上院議員. 「私たちは給料の良い組合の仕事を望んでいます。」
米国と EU は今月初め、EV バッテリーに必要なリチウム、ニッケル、コバルトなどの鉱物へのアクセスを優先する合意を模索していると発表しました。
財務省は来週、車両あたり 7,500 ドルの消費者税額控除を受けるために、自由貿易協定国からバッテリー コンポーネントと重要な鉱物を調達することを義務付ける新しい要件を導入する予定です。 EUも日本も米国とのFTAには参加していませんが、重要な鉱物協定は、法律の下で米国の自由貿易パートナーとしての同等の地位を両方に与えるでしょう.
調達制限は、気候法に極めて重要な投票を行ったジョー・マンチン上院議員の要請で追加されました。 ウェストバージニア州の民主党員は、クレジットが最終的に外国の敵対者を補助する可能性があることを懸念していると述べた.
Stabenow 氏はインタビューで、新しい要件を満たすことができる EV は「ごくわずか」であり、財務省が新しい要件を導入するまでに EU および日本との重要な鉱物に関する合意が成立した場合は「驚く」だろうと語った。