クーラント漏れの特定と修正

クーラントはあなたの車にとって重要です。エンジンが過熱して停止するのを防ぎます。したがって、あなたの車にクーラント漏れがあるとき、それは当面の懸念事項であるはずです。

冷却システムには、ラジエーター、ラジエーターファン、クーラントホース、ウォーターポンプ、クーラントリザーバー、およびクーラント自体など、多数の部品が含まれています。クーラントは、不凍液と水の半分の混合物であり、組み合わせて機能します。水はエンジンから熱を吸収してラジエーターに放出し、不凍液は冬の凍結と夏の沸騰を防ぎ、ラジエーターとホースに堆積物や腐食を防ぎます。

冷却システムの仕組み

私たちがクーラントと呼ぶこの不凍液と水の混合物は、エンジンの周りのホースを通してポンプで送られ、その過程でその熱を吸収します。クーラントがその役割を果たしている場合でも、エンジンは華氏190〜220度の平均温度で動作し、特定の条件下ではさらに高い温度に達する可能性があります。

クーラントがラジエーターにポンプで送られると、ヒーターがオンになっているときにファンが熱を空中または客室に吹き出します。その後、クーラントはエンジンに循環して戻され、サイクルが再開されます。これは、スケジュールされたフラッシングの前に、50,000マイルの運転中に数千回の往復を車内で継続します。

冷却システムがないと、温度がそれをはるかに超えて上昇し、ウォーターポンプ、ヘッドガスケット、シリンダー、コネクタロッドなどに損傷を与えます。言い換えれば、動作中の冷却システムがなければ、あなたの車は故障するでしょう。

実際、今日のほとんどの車両には、エンジンが熱くなりすぎた場合の自動カットオフスイッチが含まれています。エンジンへの壊滅的な損傷を防ぐために、特定のポイントを超えて運転することはできません。幸いなことに、ダッシュボードの警告灯は、スイッチが作動するずっと前にエンジンが過熱していることを示し、オペレーターに問題に対処するための十分な時間を与えます。

クーラント漏れの検出

過熱につながる最も一般的な問題は、クーラントの漏れです。クーラントが漏れると、エンジンを冷却するためのクーラントが少なくなります。これにより、ウォーターポンプがより強力に作動し、エンジンに熱が蓄積されます。

あなたの車のクーラント漏れを探す最初の場所はクーラントホースです。それらの1つからクーラントが滴り落ちるのを見つけた場合、それらは比較的簡単で安価に交換できます。ホースとラジエーターやウォーターポンプなどの他の要素との間の接続ポイントは、もう1つの見栄えの良い場所です。問題は、ホースクランプの緩みにすぎない可能性があります。

クーラントは、ラジエーター、ウォーターポンプ、クーラントリザーバーからも浸透する可能性があり、最悪の場合、ヘッドガスケットの吹き飛ばしからも浸透する可能性があります。漏れの原因が何であれ、できるだけ早く見つけて修理する必要があります。

クーラント漏れの警告サインは何ですか？

クーラントの漏れが明らかになる主な方法は4つあります。

地面に漏れがあります。 車両の下の地面にオレンジ色または緑色の液体が滴り落ちるのは、クーラントが漏れていることを明確に示しています。他の症状が現れる前にこれを確認した場合は、問題を早期に発見した可能性があります。
ダッシュボードの温度計は、熱の増加を示しています。 エンジン温度計の針はかなり狭い範囲にとどまる必要があります。それが赤に向かって忍び寄るのを見たら、それは冷却システムの問題の初期の兆候です。
ダッシュボード警告灯が点灯します。 警告灯は、すでに問題が発生するまで点灯しないため、ゲージほど役に立ちません。ダッシュボードの温度アイコンが点灯している場合は、すでに温度が高すぎます。
ボンネットから蒸気が出ています。 ラジエーターが過熱して蒸気を発生する前でさえ、エンジンからの熱がボンネットの下に蓄積する可能性があります。雨や水しぶきなどでフードに落ちる水は、強烈な熱で焼けて蒸発します。それは風変わりですが、過熱の早期警告の兆候です。

クーラントの漏れを防ぐ方法

車内のすべての液体を定期的にチェックして、適切なレベルを確保し、低い場合は補充する必要があります。次に、それらを監視して、低レベルがより大きな問題の結果であるかどうかを判断する必要があります。これは、クーラントだけでなく、オイル、ブレーキフルード、パワーステアリングフルードなどにも当てはまります。

ほとんどのメーカーは、ラジエーターを50,000マイル程度ごとにフラッシュすることを推奨しています。これにより、冷却システムがクリーンアップされ、システムに新しいバッチのクーラントが供給されます。ラジエーターのフラッシングは予防保守の一部であり、将来の費用のかかる修理を回避するのに役立ちます。

ホースとベルトは、破損や漏れにつながる可能性のある亀裂、裂け目、または弱点がないか定期的に検査する必要があります。それが行われている間、ホース接続サイトはまた、ゆるいフィッティングと亀裂がないか検査されるべきです。

この種の予防保守と検査は、問題が深刻になる前に問題を特定します。それを超えて、ほとんどの冷却システムの問題は単に運や時間の関数です。ホースにひびが入り、接続が弱くなり、ウォーターポンプが誤動作し、ヘッドガスケットが時間の経過とともに摩耗します。重要なのは、問題が発生したときに対処することです。

クーラント漏れの修正

エンジンのクーラントリークは、リークの原因に応じて、いくつかの方法で修復できます。壊れたラジエーターキャップ-最も単純で最も安価な問題-は、自動車の専門知識やその欠如に関係なく、誰でも10ドルまたは15ドルで修理できます。ホースの接続は、ホースクランプ、ホース、またはその両方を交換することで修正できます。ひびの入ったホースが原因である場合は、交換することができます。自動車のDIY担当者は、リークの原因を特定すれば、これらの問題を自分で処理できますが、私たちの多くにとっては、カーケアの専門家に相談する必要があります。

今日のクーラントには、ラジエーターを錆から保護するための防食剤が含まれています。それにもかかわらず、ラジエーターは時間の経過とともにリークを発生させる可能性があります。ラジエーターの漏れの明らかな兆候は、前述のように、車の下にあるオレンジ色または緑色の液体の水たまりです。これには、修理または交換するためにサービスステーションの支援が必要になる可能性もあります。

サービスステーションへの旅行の費用が手ごろでなく、漏れが少ない場合、それを止める簡単な方法は、BlueDevil CoolantStopLeakのような化学シーラントを使用することです。特別に配合された添加剤シールの漏れの金属、アルミニウム、鋳造、合金、またはプラスチック。システムからのクーラントのさらなる損失を排除します。

これらの製品を使用するには、車両を数時間運転しないでください。シーラントのボトルがラジエーターに追加されると、車両は製品を循環させるために45分間アイドル状態になります。運転する前にエンジンを冷やすには、さらに1時間が必要です。漏れはその時点で密封する必要があります。クーラントが漏れ続ける場合、問題は他の場所にあり、車は専門家に持って行く必要があります。

ラジエーターホースの漏れよりも大きな問題の修正

ウォーターポンプの破損やヒーターコアの損傷も冷却液の漏れを引き起こす可能性があるため、災害を防ぐためにすぐに修理または交換する必要があります。これらの問題を診断して修正するには、ある程度の専門知識が必要です。高度なDIY担当者でない場合は、車両をプロの整備士に渡してください。

クーラントがオーバーフローリザーバーまたはラジエーターに薄い白い膜を持っているように見える場合、モーターオイルがクーラントで泡立っているか、エンジンブロックにクーラントが漏れているのを見つけます。これは悪い兆候です。

これらはすべて、ヘッドガスケットの吹き飛ばし、燃焼室をエンジンの他の部分から分離し、熱と圧力を1か所に保ち、冷却液とオイルをその場所に保つ薄い金属片の症状です。吹き飛ばされたヘッドガスケットは、冷却システムでは死にますが、それだけではありません。それは自動車のほぼすべての機能を脅かし、修理しなければなりません。

ヘッドガスケットの交換は、よりアクセスしやすい場所に配置されていれば、比較的簡単で安価です。問題は、ヘッドガスケットがシリンダーヘッドの上にあるエンジンの後ろに隠れていることです。アクセスするには、エンジンの多くを分解する必要があります。このプロセスには1日かかる場合があります。ヘッドガスケットを交換するための人件費は簡単に1,000ドルかかる可能性があります。

残念ながら、損傷したヘッドガスケットは延期できるものではありません。ヘッドガスケットは、内燃機関の機能に不可欠です。漏れているガスケットを無視すると、文字通り車が破壊される可能性があります。硬い部品の修理が選択肢にない場合、シーラント製品はその日を節約することができます。 BlueDevil Pour-N-Goヘッドガスケットシーラーは、吹き飛ばされたヘッドガスケット、ゆがんだまたはひびの入ったヘッド、ヒーターコア、およびフリーズプラグの漏れを永久に密閉でき、返金保証が付いています。

クーラント漏れの原因が何であれ、あなたができないことの1つは何もありません。冷却システムの世話をしてください、そしてそれはエンジンの世話をして、そして何年もの間車両を動かし続けます。

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