スバル アウトバック 3.0R | 今週の小屋

「非常識でばかげている。」 これらは、シェッド夫人がダイハツ コペンで実際に自分自身を見ることができると彼に言ったとき、シェッドの心に浮かんだ言葉でした (彼の口ではありませんでしたが)。

これらは、2021 年にスバル UK の当時の新任マネージング ディレクターが、その年の会社の売上高を説明するために使用した言葉でもあり、前年比で 68% 減少しました。 彼らは、Covidが伝統的な古い市場を傷つけていることを部分的に説明しましたが、ディーラーネットワークには徹底的な整理が必要であるという強い提案もありました. モデルの範囲が歯の中で少し長いことについて誰も何も言わなかったが、そうであった.

2023 年 3 月の時点で、スバルは、スバル初のバッテリー EV である潜在的に希少なソルテラを筆頭に、CVT トランスミッション (ah) を備えた全輪駆動のアウトバック 2.5 ボクサーを含む、風変わりな外観のモーターの範囲で英国に進出していました (ああ)。 37,000ポンド弱で。

より手頃な£1,999 で、第 3 世代の全輪駆動アウトバックのこの初期の 3.0R の例に行くことができます。 このモデルは第 4 世代のレガシィをベースにしており、車軸の高さより下の通常の領域だけでなく、サンルーフ、スクリーン、ドアの周りでも茶色の物が付着する可能性はありますが、前のモデルよりも腐敗に対する耐性が高い車です。エッジ。

R の 3.0 リッター EZ30 フラット 6 は、可変バルブ タイミングと 2 段階のバルブ リフトを利用して 241hp を生成しました。これは、非 R の 16% の増加ですが、6,600 rpm まで回転させる準備ができていることが条件でした。 R のトルクもわずかに増加し、4,200 rpm で 207 lb ft から 219 lb ft に増加しました。 牽引する重量は 1,495kg で、0-62mph はローエイトで、最高速度は 140mph 未満でした。 公式の複合燃料消費量は 29mpg でしたが、それを達成するには、外反母趾を持つバレリーナの右足の感覚が必要でした。

ご参考までに、3.0 は以前のジウジアーロが設計した SVX クーペで使用されていた 3.3 とは関係がありませんでした。 信頼性に関して言えば、大きなガソリンは、後に登場したかなり悲惨なボクサーディーゼルよりも優れていました. 3.0Rには5速オートマチックボックスしか付いていませんでしたが、サービスルーチンに従えば、それは伝統的で信頼できるユニットでした. 他のエンジンを搭載したマニュアル ギアボックス アウトバックの所有者の中には、早期に故障した後、保証期間中にデュアル マス フライホイールを交換する必要があったものもありました。

タイミング チェーン テンショナーとガイドは 3.0 で使用できます。 サーペンタイン ベルト、スロットル ポジションと AC センサー、ガソリン ポンプも同様です。 オイルクーラーも漏れる可能性がありますが、それは通常、ガスケットの問題でした. スパーク プラグの変更は PITA であり、イーストでレベリングされたフラットブレッドについて話しているわけではありません。

キリンのようなスタンスにもかかわらず、アウトバックは驚くほど運転しやすく、悪条件 (特にこのようにトウバーが取り付けられている場合) では非常に便利なツールであり、所有者だけでなく、車から運び出す必要がある可能性のある隣人にとっても便利でした。 Landiesが周りにいなかったときの雪。 アウトバックの牽引定格は、私たちの車の年である 2004 年に 1,800kg にアップグレードされました。

マクファーソン ストラット フロント/マルチリンク リア サスペンションはセルフレベリング式でした。 フロントの茂みは時間の経過とともに少しカリカリになり、きしみやガラガラがキャビンで聞こえるようになる可能性があります.Momoステアリングホイールとグルーヴィーな夜間照明の雰囲気がありました. 後部座席はすぐに折りたため、トランクは大きく、R のサンルーフも大きかった。

オフサイド リア パネルのいくつかの折り目は別として、この車は手入れの行き届いた状態に見えます。 アイボリー レザーは、トランクと同じように汚れが見られるため、動作する車両には最適な選択ではありませんでしたが (これにはロード ベイ プロテクターが付属しています)、最近のサービスを含む完全なサービス履歴があります。

昨年 12 月の MOT テストでは、勧告は出されませんでした。 その前の3回のテストでも同じでした。 2017 年以降の故障は、スクリーン ワイパー ブレードの磨耗と、ヘッドライトのディップ ビームの機能不良の 2 つだけでした。 あなたがガラスの半分が空の人でない限り、それはすべて良さそうに聞こえます.

自動車税は£340paでOKです。 少なくとも、簡単に 1 で始まる燃料消費量の数値の隣では問題ないように思えます。