RML が最初のカスタマー ショート ホイールベースを発表

昨年プロトタイプを運転して以来、RML に追いついていませんが、ウェリングバラに本拠を置く会社では、物事が急速に動き続けていることは明らかです。 -動力を与えられた短いホイールベース。

RML によると、フェラーリ 550 マラネロの各モデルを細心の注意を払って事実上の新しいモデルに変えるには 9 か月かかり、最初の 3 つのモデルの生産は順調に進んでいます。 最初の顧客車は来月末に納車される予定で、現在、5.5 リッター V12 と 6 速マニュアル ギアボックスの返却を待っている間、ワイヤー ハーネスを取り付け、キャビンを断熱しています。 550 のエンジンは、新しいボディに適合する独自の冷却システムを誇っていますが、新しい設定のために工場標準に再構築されています。

もちろん、その体は芸術品です。 2 ピースのカーボンファイバー製ケースの重量はわずか 42.5 kg で、レストアされ粉体塗装されたスチール製シャーシに取り付けられた塗装されていない形式でここに示されています。 次の進化では、主要なパネル (ドア、ボンネット、トランク) が取り付けられ、完全に下塗りされていますが、完成に最も近い車は、骨の折れる社内塗装プロセスを経ています。

RML の CEO である Michael Mallock は次のように述べています。 「しかし、私たちは最先端のテクノロジーを使用して、そのビルドの品質が最高レベルを満たしていることを確認しています。 すべての部品は仕様からの逸脱を最小限に抑えるためにレーザー カットされており、使用する治具は最大 0.25 mm の公差しか許容していません。つまり、生産ラインで 30 台すべての車が一貫して高い水準で生産されることを意味します。」

言うまでもなく、RML のバイヤーが鼻からお金を払っているのは、この種の細部への注意です。そして、試作品での私たちの時間は、彼らの忍耐が最後に本当に特別なもので報われることを示唆しています. 単なるレストアモデルではなく、それ自体が実質的に新しい英国製のGTカーです。

Car Zero は、来月の Goodwood メンバーズ ミーティングで展示されます。大騒ぎが何であるかを確認するために、車を探すことをお勧めします。