欧州司法裁判所 (ECJ) は、買い手がその使用によって損害を被った場合、メルセデス・ベンツが違法な敗北装置の使用に対して補償を支払わなければならないという判決を下しました.
この訴訟は当初、中古メルセデス車の所有者によってドイツ連邦裁判所に持ち込まれました。この所有者は、外気温が特定のしきい値を下回ったときに車両の排気再循環率を低下させ、それによって NOx 排出量を増加させるソフトウェアを発見しました。
ECJ によると、このようなデバイスの使用は、排気ガスの型式承認規則に違反し、したがって、メーカーが購入者に発行する影響を受ける車両の適合証明書に違反します。
その証明書によって確立された製造業者と購入者との間の直接的なつながりは、欧州連合加盟国が、侵害された場合に影響を受ける購入者に製造業者から補償を受ける権利を与える必要があることを意味します.
本件で問題となっているソフトウェアが無効化デバイスとしての資格があるかどうか、およびその使用に正当な理由があるかどうかを判断するのは、ドイツの裁判所に委ねられています。
規則に違反していることが判明し、買い手が影響を受けた車の購入によって損害を被った場合、自動車メーカーは補償を提供しなければならない、と ECJ の裁定は付け加えた。
EU 加盟国は、該当する場合、その補償を独自に決定する必要があります。
メルセデスは、AUTOCAR に提供された声明の中で次のように述べています。ECJ は、購入者に実際に生じた損害のみが関連すると明確に述べています。 さらに、本件で争われている違法な敗北装置が存在する必要があります。」
ドイツ連邦裁判所は以前、損害が意図的なものである場合にのみメーカーに請求できると述べ、損害賠償の元の請求を却下していました.
ロイター メルセデスの広報担当者が報告した ソフトウェアの更新のためにリコールされた同社の車両は、引き続き制限なく使用できると述べています。