M3 ツーリングと X5 M はどちらも高性能モデルであり、多くの機能、洗練されたキャビン、および十分な貨物容量を備えたファミリーカーとしても機能します。 どちらも全輪駆動と自動変速機のみを備えていますが、類似点はほぼここまでです。 1つは直列6気筒エンジンを搭載したワゴンで、もう1つはより大型のV8を搭載したたくましいSUVです。
カーワウ XM が登場する前に、BMW M のフラッグシップ SUV だったものの LCI 以前のバージョンに対して、待望のスーパー ワゴンを並べることにしました。 M3 Touring は 115 馬力の不足があり、トルクも 100 Nm (74 lb-ft) 落ちていますが、大幅に軽量化することでそれを補っています。 確かに、遅れたAMG C63エステートのライバルは、筋肉質のSUVよりも約545キログラム（1,201ポンド）少ない.
M3 ツーリングは、それほど強力ではない直列 6 気筒エンジンを搭載していましたが、疑いなくドラッグ レースで最速のマシンでした。 V8 エンジンを搭載した巨大なマシンは、0.4 秒の遅れでフィニッシュ ラインを通過したため、機敏なワゴンに追いつくことができませんでした。 X5 M コンペティションは、時速 50 マイル (80 km/h) から 0.5 マイル マークまでの最初のローリング レースでリベンジを果たしましたが、ドライビング モードがエフィシエントからスポーツ プラスに変更されたときに、2 回目のローリング レースで負けました。
最後の対決では、2 台の M 車がブレーキ テストを受け、時速 100 マイル (160 km/h) で停止する必要がありました。 驚いたことに、かなり重い車が最初に停止し、車の長さの約半分で停止しました。 タイヤやグリップ、ドライバーの反応のせいかもしれませんが、ワゴンがこの決闘に勝つことを期待していました。
BMWは、2024年モデルに導入されたLCIにより、非競争X5 Mを廃止したことに注意してください。 フェイスリフトされたモデルが M5 ツーリングに対抗するのを見るのは興味深いことですが、G99 というコードネームの高速ワゴンは 2025 年頃まで発売されないため、近い将来にはそうはなりません。
ソース： カーワウ / YouTube