ライバルカテゴリーのヘビー級テスラにEV事業を立ち上げる（TSLA) は、名高い自動車メーカーのフォード (ふ）、積極的なコスト削減で対処する準備ができています。
フォード 明らかに 木曜日、同社は昨年、モデル E (電気) 部門で営業ベースで 21 億ドルを失った。 自動車メーカーは、生産とバッテリー容量に投資するため、2023 年の部門の営業損失は 30 億ドルになると予測しています。 事業は 2026 年に黒字化する見込みです。
「我々のコスト構造は競争力がない」とフォードの CFO ジョン・ローラーは語った。 ヤフーファイナンスライブ （上のビデオ）。 「私たちは知っている [have] 約 70 億ドルから 80 億ドルを取り出して競争力を向上させることができ、今年の残り、2024 年、そしてそれ以降にそれが定着し始めることがわかります。」
「これはフォードの『再建』に関するものだ」とローラー氏は同社のコスト削減と運営体制について語った。
Lawler が指摘したように、Ford は、レガシー自動車事業から 70 億ドルのコストを削減して、EV の野心を刺激し、全体的な利益率を高めることができます。
フォードは、ニューヨーク証券取引所のアナリスト向けの「ティーチイン」の一環として、電化された未来に向けてピボットする際に情報を提供しました。
このイベントは、モデル E、フォード ブルー (ガソリン車)、フォード プロ (商用車およびその他のサービス) の 3 つの新しいセグメントに事業を分割することにより、ウォール街がフォードの内部の仕組みをよりよく理解できるようにすることを目的としています。
フォードはさらに、90 億ドルから 110 億ドルの調整済み営業利益見通しを再確認しました。 Lawler 氏は、最近の経済混乱の見通し要因は、銀行危機の進行に拍車がかかったと述べた。
フォード株 木曜日の早い取引で1.8％上昇しました。
ブライアン・ソッツィ ヤフーファイナンスの編集長です。 TwitterでSozziをフォロー @BrianSozzi そして リンクトイン. 銀行危機のヒントは？ 電子メール [email protected]