アムトラックは、高速鉄道サービスの開発を主導する新しい副社長を任命しました。 Streetsblog レポート 連邦政府が所有する旅客鉄道は、アンディ バイフォードをその地位に選びました。 バイフォードは以前、 ニューヨーク市の地下鉄とバスを運営するニューヨーク市交通局、2018 年 1 月から 2020 年 2 月まで。
見逃した場合：
アンディ・バイフォード 事実上すべてのニューヨーカーに人気がありました— を除外する アンドリュー・クオモ — 市の公共交通機関を担当していたとき。 57 歳の英国の管理者は、交通ファンから「トレイン ダディ」として尊敬され、ニューヨーク市の 100 年前の地下鉄システムの近代化を積極的に推し進め、駅を車椅子で利用できるようにし、第二次世界大戦時代の信号システムをアップグレードし、 非接触型運賃-2 年間の任期中の支払いシステム。
アンドリュー・クオモ州知事は最終的にバイフォードと衝突し、服を脱ぎました。 彼の責任のほとんどのトランジットチーフ. バイフォードは 2020 年 2 月に NYCTA の職を辞任し、 そして持っています 過去 2 年間、ロンドンの公共交通機関を率いていました。 一方、クオモは、 辞任した 2021年8月 セクハラスキャンダルの真っ最中。
Byford の評判に詳しい人々は、控えめに言っても、この任命について恍惚としている。 MTAの社内永住権諮問委員会の事務局長であるリサ・ダグリアンは、 Streetsblog に次のように語った。
その役職にアンディ・バイフォードがいることは、国全体が「トレイン・ダディ」と彼の豊富な経験から利益を得ることができることを意味します。 彼は高速鉄道が実際に存在する場所に住んで働いており、ここに高速鉄道を導入するのを助ける絶好の立場にあります. 彼は MTA 内で優れた関係を築いており、多数のプロジェクトについての会話が続く中で円滑に進むのに役立ちます。 そして、彼はシステムとそのコンポーネントの複雑さを理解しており、ほとんどの場合、ライダーを最優先する方法を理解しています.
アムトラックは現在、単一の高速を運営しています 北東回廊のサービス、 アセラ、実行されます ニューヨーク経由でフィラデルフィアとボストンの間。 南フロリダと南カリフォルニアで開発中の民間サービスにより、アムトラックの高速サービスの拡大への関心が高まっています。 たぶんTrain Daddyがそれを実現するのを助けることができます.