- 2002 年の Chrysler 300M Special は、LH 車の中で最もパフォーマンス志向の車でした。
- スペシャルは標準の 300M よりも強力ではありませんが、 ただし、馬力が 5 馬力増加し、トルクが 3 ポンド フィート増加するだけですが、 全体的なパッケージが際立っています。
- この保存状態の良い例は、 トレーラーを持参、オークションは 3 月 26 日に終了します。
Chrysler が 2002 Chrysler 300M Special をリリースしたとき、私たちのフォアドライバーは、300M に対する私たちの愛情が弱まり始めた後、称賛を取り戻そうとするのは明らかな努力だと感じました。 このモデルは、1999 年と 2000 年に 10 ベスト リストにランクインしましたが、より有力な競合他社が登場するにつれて順位を落としました。 ただし、スペシャルの余分な馬力とトルクは、完全にトリックを行うには十分ではありませんでした。 それでも、300M の「キャブフォワード」設計は当時としては先進的であり、十分に熟成されています。 この見栄えの良い例は、現在、Bring a Trailer のオークションに出品されています ( 車とドライバー、Hearst Autos の一部です)、今日でも注目を集める可能性があります。
コメンテーターの 1 人が語ったように、300M はクライスラー ブランドの LH ラインナップへの土壇場での追加でした。 おそらく、この車は第 2 世代のイーグル ビジョンとして設計されましたが、イーグル部門が廃止されたとき、クライスラーはこのモデルをコンコルドや LHS と一緒に販売することになりました。 この 2 つに比べて 300M は、長さ 5 メートルのすっきりとした国際的なサイズでした。
Chrysler は、標準の 300M よりもわずかに強力なバージョンの 3.5 リッター SOHC V6 エンジンを Special に搭載しました。 スペシャル バージョンは、標準の 300M でそれぞれ 250 および 255 であるのと比較して、最大 255 馬力および 258 lb-ft のトルクを生成しました。 クライスラー 300M スペシャルには、より硬いサスペンションも付属しており、4 速オートマチック トランスミッションのファイナル ドライブ レシオは短くなっています (3.66 に対して 3.89)。 スペシャル専用のデュアルエキゾーストシステムもありました。 また、300Mでは前輪駆動車としては珍しくエンジンを縦置きにすることで、広々とした快適な室内空間を実現。
この車は、レトロタスティックな 4 ディスク インダッシュ CD プレーヤーと工場出荷時のカセット ステレオを備えており、そのライト トープ レザー インテリアは細かい形状に見えます。 このクライスラーには、パワー サンルーフ、ポジション メモリー付きのヒーターとパワー調整可能なフロント シート、HID ヘッドライトも装備されています。 エクステリアはブライトシルバーメタリックに塗装され、18インチのアルミホイールに245/45のミシュランパイロットスポーツオールシーズン3タイヤが装着されています。
オークションに出された例は、走行距離計で約60,000マイル、再塗装されたフロントバンパーカバーで、いくつかの使用が見られました。 もともとカリフォルニアで販売され、ペンシルベニアのタイトルを持っています. カーファクスの記録もきれいですが、マフラーやサスペンションの部品に若干の腐食があります。 デビュー当時はLH車が大活躍で、第2世代モデルでも国内のライバルを大きく引き離していた、少なくともデザイン面では。 この車は最もスポーティーで、2000年以降の時代のスタイリッシュな乗り物だったでしょう.
寄稿編集者
Sebastian Blanco は、2006 年から電気自動車、ハイブリッド車、水素自動車について執筆しています。彼の記事と車のレビューは、 ニューヨークタイムズ、オートモーティブニュース、Reuters、SAE、Autoblog、InsideEVs、Trucks.com、Car Talk、およびその他のアウトレット。 彼の最初のエコカー メディア イベントは、テスラ ロードスターの発表でした。それ以来、彼はガソリン車からの移行を追跡し、自動車業界だけでなく、世界全体にとっての新技術の重要性を発見してきました。 . 自動運転車への最近の移行を考えると、現在、ほとんどの人が理解できないほど興味深い変化が起こっています。 Twitter で彼を見つけることができます。天気の良い日には、新しい EV のハンドルを握っています。