インド海軍は、インド初の国産空母である INS Vikrant により、エンジニアリングの卓越性の新たな高みを達成しました。 マヒンドラは最近、INS Vikrant のフラットで自社製 SUV の 3 台 (XUV300、XUV700、Scorpio-N) を運転し、空母に搭乗する最初の車両にすることで、この輝かしい旅の一部になりました。
長さ 262.5mm、幅 62.5mm、高さ約 18 階建ての INS Vikrant は、インドが独自に開発した史上初の空母です。 そのフライト デッキは、3 台のマヒンドラ SUV が運転された、ほぼサッカー場 2 つ分の大きさです。 実際、空母は非常に巨大で、すべての通路とロビーを歩くと約 12 km の距離をカバーします。 INS Vikrant は、国防省がインド海軍向けに計画した新しい空母の最初のものであり、マヒンドラとのこのコラボレーションは、自動車ブランドが空母の甲板に車両を搭載した初めてのことです。
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インドで作る
INS Vikrant はインドの技術力の最高峰であるが、搭載された 3 台の Mahindra SUV は、「Make in India」イニシアチブの優れた例でもある。 3 つの SUV はすべてインドで開発されており、それぞれのセグメントで安全性とドライビング ダイナミクスのベンチマークを設定しています。
マヒンドラ XUV300 は、サブコンパクト SUV であり、UV スペシャリストの最も手頃な価格の製品の 1 つです。パワートレインには、1.2 リッター 3 気筒ターボチャージャー付き 110 PS ガソリンと 1.5 リッター 4 気筒 115 PS ディーゼル エンジンの 2 つのオプションがあります。 .
一方、マヒンドラ XUV700 とスコーピオ N は本質が異なるミッドサイズ SUV だ。 Scorpio-N は頑丈なラダーオン フレーム SUV であり、XUV700 はモノコック フレームでより洗練されたパッケージを提供します。 これらの SUV はどちらも、2.0 リッター ターボチャージャー付きガソリン エンジンと 2.2 リッター ディーゼル エンジンのオプションが用意されており、価格はほぼ同等です。
すべてのエンジン オプションには、標準の 6 速マニュアル トランスミッションが付属しています。 ハイスペックのディーゼルおよびターボガソリンエンジンは、6速オートマチックトランスミッションと組み合わせることもできます。 デフォルトでは、蠍座は後輪駆動です。 より高いスペックのディーゼルモデルには、機械式リアロッキングディファレンシャル、ESPベースのブレーキロッキングフロントディファレンシャル、独立したフロントサスペンション、および5リンクリアサスペンションを含む全輪駆動が付属しています.
マヒンドラは最近、ガソリンマニュアルとディーゼルマニュアルの後輪駆動バージョンの価格を発表したスコーピオ-Nを発売した。 ガソリンとマニュアルの組み合わせは、Z2、Z4、Z8、および Z8 L バリエーションで利用できますが、ディーゼルとマニュアルの組み合わせは、これらすべてのバリエーションで利用でき、追加の Z6 バリエーションは Z4 と Z8 の間に挿入されます。 どちらの組み合わせも、6 人乗りまたは 7 人乗り構成の Z8 L バリエーションを提供します。
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