ネタ V は現在、今年のバンコク国際モーター ショー (BIMS) で展示されているので、完全電動クロスオーバーのライブ ギャラリーをここに示します。 昨年 8 月にタイで発売された Neta V は、国営エネルギー会社 PTT と提携している中国の Hozon Auto の製品です。
価格は 549,000 バーツ (RM71,297) で、ネタ V の価格はヤリス Ativ のエントリーレベルのバリエーション (Vios として知られています) と同じです。 サイズに関しては、ここにあるプロドゥア アティバよりも小さく、全長 4,070 mm (-5 mm)、全幅 1,690 mm (-20 mm)、全高 1,540 mm (-95 mm)、ホイールベースは 2,420 です。 mm (-105 mm)。
同社の HPC プラットフォーム上に構築されたこの EV は、定格出力 95 PS (94 馬力または 70 kW)、トルク 150 Nm の電気モーターをフロントに搭載し、エネルギー容量 38.5 kWh のリチウムイオン電池を搭載しています。これは、NEDC 基準に従った 384 km の範囲に適しています (WLTP の数値は通常、約 20% 低くなります)。
出力数値を考えると、Neta V は最高速度が 101 km/h であり、0-50 km/h のタイムは 3.9 秒であり、シティカーとしてより適しているため、それほど速くはありません。 4.85 メートルの比較的小さな回転半径と 130 mm の最低地上高も、スペック シートに記載されています。
充電については、Neta V は 6.6 kW の最大 AC 入力 (タイプ 2) を受け入れることができ、フル充電には 8 時間かかります。 わずか 30 分で 30 ～ 80% の充電状態からバッテリを取得する 100 kW のピーク時の DC 高速充電もあり、Vehicle-to-Load (V2L) システムは外部アクセサリに電力を供給するために最大 3.3 kW を出力します。
キットに関しては、EV には 16 インチ アロイ ホイール、自動ハロゲン プロジェクター ヘッドランプ、LED デイタイム ランニング ライト、LED テールライト、キーレス エントリーとスタート、12 インチ デジタル インストルメント クラスター、クルーズ コントロール、電子パーキング ブレーキ (オート ブレーキ ホールド、14.6 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、リバース カメラ、6 つのスピーカー、合成皮革張り、4 方向に調整可能な電動フロント シート、2 つのエアバッグ。
ここには、自動緊急ブレーキや車線維持支援などのアクティブな運転支援システムはありません。 代わりに、通常のパッシブ セーフティ システムに加えて、オート ブレーキ ホールド、ヒル スタート アシスト、ヒル デセント コントロール、タイヤ空気圧モニター、パッシブ クルーズ コントロールが装備されています。
ネタ V はマレーシアで発売される予定で、ネタ オート マレーシアのウェブサイトやソーシャル メディア ページでモデルが公開されています。 タイの EV として手頃な価格を考えると、Neta V が発売されれば、マレーシアで最も安価な EV になる可能性があります。
BIMS で Neta V と並ぶのは、Shanhai プラットフォーム上に構築されたブランド初の EV である Neta S です。 流線型のセダンは、ガルウィング ドアと Nio ET7 を連想させるスタイリングを特徴としていますが、実行はよりスポーティです。
たとえば、フロント エンドには目立つインテーク エリアがあり、バンパーのコーナーにあるインテーク エリアには、超薄型の LED DRL で結合されたメイン ヘッドランプが組み込まれています。 C ピラーのデザインも特徴的で、リアにはテールゲート スポイラーとリア ドアに向かって伸びる全幅のテールライトが装備されています。
ネタ V と同様に、ネタ S のインテリアの主なハイライトは、ダッシュボードにある縦型の大型タッチスクリーン インフォテインメント システムです。 違いの 1 つは、デジタル インストルメント パネルが、Neta V のようにダッシュのさらに上にあるのではなく、ダッシュのドライバーの前にあることです。
国内市場では、Neta S は 43.51 ～ 91 kWh のバッテリー容量で提供され、航続距離は 310 km ～ 715 km です。 パワートレインに関しては、Neta S は、定格 231 PS (228 hp または 170 kW) および 310 Nm のリアマウント電気モーター、または 2 つ目の電気モーターを追加する全輪駆動セットアップのいずれかをオプションで選択できます。同じ出力で戻ります。
ブランドの主力モデルには、Huawei MDC 610 システム オン チップ (SOC) を搭載したスイートの 4.0 バージョンで、無人運転 (SAEレベル 4 の自律性)。 Neta S はタイではまだ販売されていませんが、中国では期間限定の導入価格 179,800 元 (RM116,454) から始まり、341,800 元 (RM220,869) まで上がります。
ギャラリー：ネタV
ギャラリー：ネタS