Ford は、次世代の電気ピックアップ トラック、アップフィッティング、および関連するバッテリー用の工場複合施設の建設が進んでいると発表しました。 BlueOval City と呼ばれるこの工場は、2025 年に自動車の生産を開始する予定です。この工場はテネシー州西部にあり、Ford は約 6,000 人の従業員を供給し、56 億ドルの費用がかかると見積もっています。
フォードが工場向けに発表した最初の車両はプロジェクト T3 と呼ばれ、後半部分は開発チームのモットーである「Trust the Truck」の略です。 同社は、新世代のトラックであること以外の詳細は明らかにしていません。 TE1として知られている同社の新しいEVプラットフォームの1つを使用する必要があります。 これは、現在の F-150 ライトニングのような既存のトラックに適合させるのではなく、最初から電動化するように設計されたフルサイズのトラック プラットフォームです。 このプラットフォームは、後継のライトニングや、最終的には電気自動車のフォード エクスペディションやリンカーン ナビゲーターにも使用される予定です。
F-150 ライトニングとは別のピックアップ トラックにも使用される可能性があるとの報告もあります。 デザインとターゲット市場で劇的に異なる場合があります。 したがって、このテネシー州の場所で製造されたトラックは、次のライトニングか、報告されたミステリー トラックのいずれかである可能性があります。 または、実際にはもっと変わったデザインかもしれません は 新しいLightningに使用されます。 過激なルックスのレポートを裏付けるのは、Jim Farley の説明です。
「PJ オルークはかつて、アメリカのピックアップを「エンジンが取り付けられたバックポーチ」と表現しました。 この新しいトラックは、ミレニアム ファルコンのように、バック ポーチが取り付けられたものになります。」
ただし、2025 年の目標生産開始は、予想される第 2 世代のライトニングの発売と一致しています。 さらに、フォード F-150 への製造投資は、歴史的にアメリカで最も売れている自動車の一部であるとほぼ常に正当化できます。 さらに、フォードは、工場は年間 500,000 台までの車両を製造できると述べています。 これは大量の車両であり、F シリーズ ピックアップ トラックの膨大な需要を満たすのに理想的です。
電気自動車の理想に沿って、工場はカーボンニュートラルに運営されます。 これを支援するために、地熱暖房などのさまざまなシステムが導入されています。 フォードはまた、雨水を利用して冷却塔からの蒸発を減らすことで、業務用の追加の真水の使用を避けることを目指しています。
関連ビデオ: