デジタルナンバープレートのeプレートシステムは、高速道路の料金所での渋滞を緩和するだけでなく、車両盗難の抑制にも役立ちます。 スター と専門家の言葉を引用しています。
マレーシアのプトラ大学准教授である Law Teik Hua 氏によると、デジタル車両ナンバー プレートは、検問所の担当者がデジタル プレートをスキャンするだけで車両所有者の詳細を取得できるため、取り締まり手段の改善に役立ちます。
デジタル プレートのチップは、ユーザーが変更できない車両登録システムにリンクされ、車両のセキュリティが向上するため、交通渋滞が緩和される可能性があり、これにより取締り担当者の作業が容易になります。
「政府は自動車メーカーと協力して、これに向けて取り組むべきです。 車のプレートにチップを内蔵することで、無線周波数識別 (RFID) デバイスの採用率も高まるでしょう」と、UPM の交通安全研究センターの責任者である Law 氏は述べています。
マレーシア道路運輸安全協会のニック モハド サリム会長によると、デジタル プレートは車両関連の犯罪を抑制する可能性もあります。 「国によっては、料金所が開いていない場合、 [number] ナンバープレートと車両タイプが一致しません」と彼は述べ、電子ナンバープレートの使用が必要な地域に侵入した場合、盗まれた車両を当局が追跡するのに e プレートが役立つと付け加えました。
さらに、「e プレートにより、国は徐々に MLFF 有料システムに移行することも可能になります」と協会の会長は述べています。 今週初め、労働大臣のダトゥク・セリ・アレクサンダー・ナンタ・リンギ氏は、マレーシアのすべての高速道路に実装される前に、2023 年 10 月末までに MLFF の概念実証 (POC) が実施されると述べました。
一方、デジタル車両ナンバー プレートの展開に直面する課題の 1 つは、データ侵害の可能性に対するプライバシーの懸念です。 デジタルプレートを装備した車両が使用されると、走行履歴を含むデータがオンラインデータベースにアップロードされ、アクセスできる人は誰でも車両がどこにあったかを知ることができるようになる.
マレーシアでの標準化されたナンバー プレートの話題は、何年も前にさかのぼります。 道路輸送部門 (JPJ) は 2016 年に、2017 年までに標準化されたナンバー プレート システムを導入することを目指していると述べました。
同様のアイデアが 2017 年に提案され、ナンバー プレートには、車両の所有者とドライバーに関する情報だけでなく、エンジンやシャーシの番号、色、モデルなどの車両の詳細情報を含むチップが埋め込まれていました。 その後、警察は、国内のすべての車両の識別を標準化することを目的として、2021 年に e プレートを提案しました。