確かに、並行輸入ルートは万人向けではありませんが、思い切って取り組もうとする人にとっては、選択肢がたくさんあります。 最終的に登場するモデルの最初のディブを提供することは別として、パスは公式チャネルを通じて表示される可能性が低いものへのアクセスを提供することがあります.
適切な例として、ここの写真に表示されている車両です。 フォルクスワーゲンのIDです。 バズ、ドイツの自動車メーカーのマイクロバスの現代的な解釈。 フォルクスワーゲン マレーシアは今後、全電動 ID をラインアップに加える予定ですが、バズはその 1 つにはなりません。 このユニットは、車両輸入業者のザマン・モーターズによって持ち込まれ、私たちが聞いたところによると、すでに家を見つけています。
特定の例は、5 人乗りの乗用車モデル構成の 1st Edition SWB バリアントです。 IDを組み立てるフォルクスワーゲン商用車。 バズにはカーゴバージョンもありますが、もちろんグレーの輸入品としてここで日の目を見ることはありません.
ブランドのトランスポーター T6.1 とサイズが似ていて、少し幅が広い完全電動 MPV は、自動車メーカーの電気自動車用 MEB モジュラー アーキテクチャに基づいています。 リアアクスルに取り付けられた電気モーターによって駆動され、204 PS (150 kW) と 310 Nm のトルクを生成します。この出力は、ID.3 ハッチバックおよび ID.4 (最終的に導入される予定) と同じ出力です。フォルクスワーゲン マレーシアからの正規輸入品として)。
ID のサンドイッチ フロア内に収納されている 77 kWh のリチウム イオン バッテリーによって、シングル ドライブ モーターの電源が供給されます。 バズ。 これは、WLTP サイクルに基づいて、1 回の充電で最大 415 km の走行距離を提供するのに十分です。 その他のパフォーマンス数値には、10.2 秒の 0-100 km/h タイムが含まれます。
11 kW のレートでの AC 充電により、バッテリは 7 時間半で充電状態 (SoC) がゼロから 100% まで充電できます。 DC 充電器を使用し、最大充電率 170 kW の場合、バッテリーを 5% から 80% SoC にするのにわずか 30 分しかかかりません。
あなたが革のファンでないなら、その内部には動物由来の素材がまったく使われていないので、バズは十分に魅力的です. それが持っているのは、シートカバー、フロアカバー、ヘッドライナーに使用されているリサイクル素材がたくさんあることです.
ここで使用されている生地の 1 つは、10% の海洋プラスチックと 90% のリサイクル ペットボトルでできている Sequal 糸で、自動車メーカーによると、従来の製品と比較して炭素排出量を 32% 削減できます。
IDの装備一覧です。 Buzz の例には、高度なハイビーム制御を備えた LED マトリックス ヘッドランプ、2 ゾーン クライマトロニック エアコン、10 インチのディスプレイ画面を備えた Discover Pro ナビゲーション システム、9 スピーカーのオーディオ システム、リアビュー カメラ、背面にある 4 つの USB-C 充電ソケットと 30 色のアンビエント ライト。
235/45 および 265/40 リア Hankook Ventus S1 evo タイヤを装着した 21 インチ Bromberg ツートーン ブラック ダイヤモンド ホイールに乗るモデルの安全およびドライバー アシスタンス キットには、Stop&Go、AEB、車線維持アシストを備えたアダプティブ クルーズ コントロールが含まれます。パークアシストプラスとパークディスタンスコントロール。
値段はID。 この構成での Buzz の価格は RM588,000、目新しさを探している人のための小さな切り抜きです。これには豊富な機能があり、排他性があります。これは、その希少性を考えると確かに当てはまります。