[VIDEO] 6代目カマロは2024年以降に正式に完成

写真提供: シボレー

シボレーは今週、9年間の公務を終えた現在の第6世代カマロを廃止する意向を示した. 2024年モデルは、私たちが知っているように、名高いネームプレートの最後の弓になります.

復活した大人気の第 5 世代カマロに続いて、Gen-Six は 2016 年にデビューし、すぐにその印象的なパフォーマンス エンベロープと世界クラスのシャーシ エンジニアリングで絶賛されました。 そのスポーツカーのチョップは、Motor Trend Car of the Year の栄誉と、3 年連続の Car and Driver 10 Best のうなずきさえ獲得しました。 ただし、販売に関しては、前任者が設定した基準に決して達しませんでした。 2010 年から 2015 年の間に、Gen-5 は年間 75,000 台以上を移動し、2012 年には最高水準の 91,314 台に達し、由緒あるムスタングとまだ登場していない独自のチャレンジャーを圧倒する圧倒的なセグメントリードへと向かっています。 シボレーの 2016 年以降のポニーカーは、あらゆる点で動的に優れていますが、需要の減少を経験しています。 門の外では72,705人のバイヤーが見つかりましたが、その数は3年目までに50,963人に減少し、2020年に2回目のバックツーバックのフェイスリフトが実施されて以来、30kマークを超えていません.

販売不振の原因は、保守的なスタイルから、使用可能な保管スペースの不足やタンクのような外観の視認性などの人間工学的な問題の持ち越しまで、いたるところに書かれていますが、最終的に親会社からの注意の欠如が原因でした。カマロの棺の中で最大の釘。 2018 年のカマロ ラインナップへの最後の主要な追加以来、ブルー オーバルは特別なブリット、GT500、およびマッハ 1 マスタング モデルを擁し、チャレンジャー ファミリー ツリーは 6 つ以上の新しい枝を発芽させ、その多くは見出しをつかむ馬力の数字を持っています。 この外部からの猛攻撃は、カマロの「ロックオン」ミッションが GM の新しいビジョン、ほぼゼロに近い広告予算、歴史上最も急進的なコルベットのデビューと重なることはめったにない内部状況と一致していました。 ’22年に一時的にカマロ)。 しかし、それは問題ではありませんでした。 カマロは威厳を持って戦い続けました。 それは販売のチャンピオンではありませんでしたが、常に知っているドライバーの選択になりました（とにかく、おそらくより良いタイトルです）。 新しい、より高価な競合他社に1つか2つのことを喜んで示します.

シボレーは、悲しいが避けられないカマロのニュースを伝えたとき、2 つの約束をしました。 1 つ目は、ランシング グランド リバー工場での生産は 1 月に終了しますが、最愛のマッスル ポニーが突然引退することはないということです。 「カマロに敬意を表し、1960 年代の第 1 世代のカマロの開発にさかのぼる関係、特にプログラムの最初のコードネームであるパンサーを再浮上させる」ファイナル コレクターズ エディションが差し迫っています。 RS、SS、およびZL1モデルで利用できることを除いて、「FCE」に関するこれ以上の情報は提供されませんでした。 ZL1 バージョンにはセラミック ストッパーとモデルの長い間噂されていた「ブラックウィング ブースト」の 668 馬 LT4 アップデートが搭載されていることを期待しています。 第二の約束？ これは一世代の終わりにすぎず、良くも悪くもカマロは生き続ける。

ソース：
シボレー

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