アストン マーティンはラインナップを一新する予定で、最初に刷新されるのは DB11 です。 英国の高級車メーカーは、現代の技術を取り入れながら、その象徴的なデザインを維持することに熱心です. それにもかかわらず、メルセデス AMG から供給された V8 エンジンを維持しています。
設計変更
今後のDB11モデルは、範囲が知られている筋肉の曲線と古典的なGTプロファイルを維持しながら、特にフロントとリアの筋膜に大きな変更が加えられると言われています.
DB11 が次世代モデルになるのか、単なるフェイスリフトになるのかは明らかではありません。 ただし、現世代の車は2016年から市場に出回っているため、次世代モデルが登場する可能性があることに注意してください.
スパイされたDB11プロトタイプ モーター1 適切な色のアストン マーティンをテーマにしたグリーンとブラックのカモフラージュに包まれており、現在の車のアップデートなのか完全に改良されたバージョンなのか見分けるのが難しくなっています。 ただし、フロントとリアの領域が大幅に再設計されていることを確認できます。
車のフロント エンドは、より大きなグリル開口部と再設計されたヘッドランプが特徴で、基部に目立たないリップ スポイラーを備えた再加工されたフロント バンパーに統合されています。 現在の車のクラムシェル ボンネットも、より伝統的なものに交換されているようです。
一方、後部への変更はよりマイナーで、新しいテールライトは現在のモデルほど目立たない. それにもかかわらず、2 つの巨大なテールパイプの存在は、DB11 が内燃エンジン (ICE) を維持することを裏付けています。
パワートレイン
今後のDB11が実際にそのパワートレインを維持している場合、メルセデスAMGから供給された4.0リッターのツインターボチャージャー付きV8を引き続き搭載します. 同様に、アスティン マーチンのオプションの 5.2 リッター ツインターボ V12 は、ベース エンジンの代替として残ります。
スリーポインテッド スター マークの ICE により、DB11 は少なくとも 503 馬力と 498 lb-ft のトルクを生み出すと予想されます。 車の現在のエンジンは、8速オートマチックトランスミッションと提携しています。 そのすべてのパワーにより、車両は最大時速 187 マイルの最高速度を実現できます。
インフォテインメント システム
スパイショットには写っていませんが、アストンマーティンのローレンス・ストロール会長とのインタビューを引用して、改良されたDB11には適切な「英語のアクセント」で反応する新しいタッチスクリーン・インフォテインメント・システムが搭載されると情報筋は主張しました。 新しいシステムは、ユーザーフレンドリーでないインターフェイスで批判されてきた現行モデルの時代遅れのインフォテインメント システムに取って代わります。
発売予定日
新しいアストン マーティン DB11 は、2024 年モデルとして 2023 年後半にカバーを破る可能性があります。 DB11 は、アストン マーティンの売上高の 25% を占め、英国ブランドの最も重要な製品の 1 つとなっています。