次世代のヒュンダイ・サンタフェがスパイカメラマンに再び捕まった。 エクステリアについて報告する新しいことはあまりありませんが、今回、写真家はエクステリアと同じくらい大幅に修正されたインテリアを撮影することができました. また、新しい Kona と同様に、EV の Ioniq ラインからデザインの多くを取り入れています。
インストルメントディスプレイとインフォテインメントディスプレイの両方を取り囲む、1 つの薄くて背の高いワイドパネルへの切り替えがすぐにわかります。 それは低いダッシュの上にあり、ディスプレイの後ろにダッシュの全幅を走るバッキングパネルがあるように見えます. 他のコントロールは、ストレージ用にほぼ完全に開いており、2 つのワイヤレス充電パッドが含まれているように見える広いセンター コンソールと出会う、浅く角度の付いたセンター スタック上にあります。 コントロールは、ヒュンダイが使用することを約束した物理的なノブとボタンで構成されています。 オープン センター コンソールは、コナやイオニックスで使用されているものと同様に、コラムマウント シフターへの切り替えによって可能になります。 そして、シンプルでクリーンなフォルムとラインを強調した全体のデザインも、それらの車から来ています。
エクステリアに関しては特筆すべき点はないが、現行モデルからの大きな変更点は変わらない。 プロファイルは箱型で伝統的です。 ヘッドライトに見えるのは、これらのパーツでさえ正方形で、1980 年代のデザインにほぼ逆行していることを示唆しています。 それは、より急降下し、怒っている照明を備えた、より曲線的な現在の世代からの大きな逸脱です.
サンタフェは、2024 年または 2025 年モデルとして、今年末または来年初めに正式に発表される予定です。 エキゾースト チップは、内燃エンジンのオプションが引き続き提供されることを示しています。 現在のモデルには、自然吸気およびターボチャージャー付きの 4 気筒エンジンのほか、ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッドのバリエーションが用意されています。 これらのバージョンは、おそらく新しい世代に引き継がれます。 また、フル電動モデルの可能性も排除しません。
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