裁判所が任命したモニターである PricewaterhouseCoopers Inc. の通知によると、Canada Drives は 3 月 20 日にブリティッシュ コロンビア州最高裁判所の命令に基づいて債権者保護を獲得しました。
同社は 2020 年以降、主に e コマースに注力してきましたが、Canada Drives は 2010 年に、融資を求める消費者と地元の販売店をマッチングさせるリードジェネレーティング ビジネスとして設立されました。
CCAA の保護下で、事業の再構築を計画しており、「資本集約型」のオンライン販売セグメントを縮小し、10 年以上にわたって提供してきた融資マッチング サービスに再び注力する予定です。
リストラ計画の一環として、Canada Drives は e コマース プラットフォームの一部を維持する予定です。 同社は 2021 年に下取りツールを導入しました。これにより、売り手は「即時」のオンライン オファーを通じて車両を引き渡すことができます。 カナダ全土の自動車販売店と提携して、ツールの「拡張を続ける」予定です。
同社のこれらの潜在的な次のステップは、新たな資金調達または売却に左右されます。
グリーン氏は 3 月 17 日の宣誓供述書で、「事業の継続部門は、売却または新規投資を通じて資本を増強する必要がある」と述べた。
Canada Drives のリストラは、北米の中古車販売業者にとって数か月にわたる混乱に続くものです。 1月、トロントに拠点を置くClutchがカナダ西部から撤退 スタッフの約65％を解雇した. 米国では、アリゾナに本拠を置く Carvana Co. の株価が 2022 年に 98% 近く下落しました。費用の高騰と需要の弱体化の中で、年間を通じて約 4,000 人の従業員を解雇しました。
Carvana と同様に、Canada Drives は 2022 年に重大な損失を報告しました。宣誓供述書に含まれる財務諸表によると、2 億 9,780 万ドルの収益に対して、年間で 8,050 万ドルの損失を計上しました。 これに対し、2021 年の損失は 530 万ドル、収益は 5,460 万ドルでした。
グリーン氏は、同社は昨年、流動性の制約の中で「戦略的代替手段」を模索し始めたと述べた。 6 月には非プライム レンダーの Goeasy Ltd. からの投資を通じて 4,000 万ドルを調達し、8 月には米国に本拠を置く KAR Auction Services Inc. からさらに 1,000 万ドルを調達しましたが、それ以降、追加の資金調達を確保できていません。 匿名の買い手からの買収提案が拘束力のない同意書の形で2月に受領されたが、取引は最終的に失敗に終わったとグリーン氏は述べた.
宣誓供述書によると、3 月 17 日現在、Canada Drives のカナダ国内の従業員は 326 人でした。 この文書は、リストラ計画の下で「多数の」従業員が解雇されると付け加えた。
同社はまた、リストラの過程で残りの車両在庫を清算し、中古車の販売を停止する予定です。 宣誓供述書によると、3 月 17 日の時点で 1,250 台の車両が在庫に残っていました。