セダンの販売台数は年々減少傾向にあります。 あなたはそれを知っています、そして私はそれを知っています。 アメリカ人は十分なクロスオーバーとSUVを手に入れることができません. ほぼすべての自動車メーカーから、目もくらむような量の実用新案が提供されているのはそのためです。 しかし、いまだにセダンを機能させようとするブランドもあれば、誰も求めていないものを作ることで、従来の 4 ドアの魅力を広げようとするブランドもあります。 それが ボルボ S60 クロスカントリー.
セダンの車高を SUV に合わせる。 それは何も新しいことではありません。 AMCはその イーグルライン 1980年代初頭。 スバルは 1990 年代後半にレガシー アウトバック セダンでそれを実現しました。 トヨタは現在、 クラウン. それは一部の人々にとっては何か違うものであり、新しいものです。 しかし、ボルボが2010年代にそれを行ったことは、当時の会社の状態とその製品を考えると、ちょっと奇妙でした.
何年もの間、ボルボは SUV やクロスオーバーを実際に販売したことはありませんでした.これらの車が米国で非常に人気になった後でも.標準の V70 ワゴンの高さを上げたバージョンで、塗装されていない黒いプラスチック製のボディ クラッディングと独自のエクステリア トリムを備えています。
そしてそれは機能しました—それはワゴンだったからです。 バイヤーは、SUV が提供する追加の車高と圧倒的な視界だけでなく、貨物スペースも求めていました。V70 クロス カントリーにはそれがありました。 クロスカントリーのラインナップは後年、 V60 と V90 クロスカントリーワゴン（と V40 クロスカントリー、米国では販売されていません)。
しかし、何らかの理由で、2016年モデルでは状況が変わりました。 ボルボはクロスカントリーセダンの導入を決定しました。
S60 クロスカントリーは、10 年前に導入されたフォード設計のプラットフォームにまだ乗っていた第 2 世代の S60 セダンをベースにしていました。 車高が上がりました。 黒のフェンダーエクステンションが追加されました。 全輪駆動、フロントとリアのスキッド プレート、および適切なヒル コントロールにより、クロス カントリーのイメージチェンジが完成しました。 動力は、2.5リッターの直列5気筒ターボと6速オートマチックの組み合わせ。 それは 250 馬力と 266 lb-ft のトルクを発生し、唯一のエンジン オプションでした。
これらの変更により、S60 クロス カントリーはユニークになりましたが、このセダンは「しかし」の車にもなりました。 上げられた車高は、簡単に乗り降りするのに最適で、さらにSUVのような道路の眺めがありました…しかし、それはハンドリングを悪化させました. 時代遅れの、途方にくれたインライン 5 は、後に最新の 2.0 リッター ターボ 4 シリンダーに置き換えられました… ただし、S60 クロス カントリー生産の最後のモデル年に限られます。 7.9 インチの最低地上高は印象的でしたが、他のセダンとの関連でのみです。 として 車とドライバー 彼らのレビューで指摘された 2016 S60 クロス カントリーでは、ボルボの車高は、スバル フォレスターやジープ レネゲードなどの真のクロスオーバーよりも低かった.
そして、実際的な問題があります。 バイヤーは S60 クロス カントリーを見て、大自然での冒険を想像するかもしれませんが、V60 クロス カントリーの 28 (または後部座席を折りたたんだ状態で 43) と比較して、セダンのトランクは 12 立方フィートのスペースしかありませんでした。 S60 クロス カントリーの存在は、なぜ誰かが V60 クロス カントリーやボルボの実際の SUV、2003 年にデビューした XC90、2010 年に登場した XC60 を選ばないのかという疑問を投げかけました。
価格はそれ以上ではありませんでした。 S60 クロス カントリーは V60 クロス カントリーよりも安価でしたが、それほどでもありませんでした。 V60 Cross Country は、積み込むと 50,000 ドル弱で落札できます。 S60 クロス カントリーの価格は 48,000 ドル強で、どちらもボルボ XC60 よりも高額でした。
ボルボは、S60 クロスカントリーがあまり売れないことを知っていたようです。 当初、ボルボは 2016 年の最初のモデル年に 500 台の例を米国に持ち込むことのみを計画していました。 会社は終わった 1,887個販売. 車の寿命が尽きるまで、販売台数は毎年減少していきました。 の 2017年 わずか 312 軒の家が見つかりました。 の 2018年、ボルボはその年の12月に1台だけを含む203台のS60クロスカントリーセダンを販売しました。
S60 クロスカントリーは、 トヨタクラウン? 多分。 しかし、どちらも、セダンのスタイリングとクロスオーバーの実用性を混ぜ合わせて、より多くのバイヤーにアピールするために何かユニークなものを作ろうとしている自動車メーカーの例です. S60 クロス カントリーの運命が何かを教えてくれるとすれば、それは、世界がそのような車両を受け入れる準備ができていない可能性があるということです。