ロータス エリーゼ S1 が、過去 25 年間で最高のスポーツカーを見つけるための私たちの競争で勝利したことは、おそらく驚くべきことではありませんでした。 その性質上、象徴的なスポーツカーはそれほど頻繁に登場するわけではなく、エリーゼは、想像できる限り、心と心 (および投票) を獲得するのにほぼ完璧に近かった. ロータスを救ったのは、美しく、速く、革新的で、まともな価値があり、見事なドライブでした。 もちろん勝つつもりだった。
ホットハッチの投票は常に接戦になるだろう。 簡単に言えば、1998 年以降に発売された素晴らしいものは多すぎて、他のものよりも頭と肩を並べることはできません。 1998 年、プジョーは 306 Rallye を発売しました。 2023 年、最初の FL5 ホンダ シビック タイプ R が英国の顧客に届きました。 その間に、何十もの素晴らしい車が市場に出ました。 PH に先立つ 1990 年代半ばの不毛の時期と、ホットハッチの未来は (SUV の形をしたものでない限り) それほど輝かしいものではなかったので、選ぶのにかなりの才能のプールでした。
PH の優先順位を考えると、GR ヤリスが勝つ可能性は高いでしょう。 しかし、この PH25 ビデオのトヨタの最新のアイコンを調査する過程で、この小さな 4WD ハッチがどれほどの影響を与えたかが明らかになりました。何千ものフォーラムのコメント、YouTube への愛情、現在 GR を所有している膨大な数の PHer です。ヤリス。 スケールを十分に理解すると、トヨタがホットハッチの投票で最高の結果を獲得したという事実は、それほど驚くべきことではなくなります. 非常に多くの人が、新しい種類のホットハッチに対するトヨタのビジョンを受け入れており、車自体は非常に現象的であり、常に勝利を収めていました.
さらに、ヤリスは最も古い車でさえ最初の MOT から数か月かかるほど新しいものですが、湿った風の強いウェールズで再びヤリスを運転することは時間を遡る必要があります。 以前にも言われましたが (おそらくまた言われるでしょう)、GR は新しい時代の日本のロードゴーイング ラリーカーです。 それが表すものは、ヤリスの実際の(そしてかなりの)能力と同じくらい多くのファンを獲得したと言えます。 複雑な四輪駆動システム、強力でエキサイティングなターボエンジン、ポンプアップされたボディワーク、優れたマニュアルギアボックスを備えた退屈な日本車が伝説になった時代は終わったと思いました。 しかし、インプレッサ ターボが発売されてから 30 年が経った今、トヨタはそもそもそれがどれほど素晴らしいアイデアであったかを証明しています。
それが私たちの独特の気候にとってどれほど完璧であるかを証明するために、天気の神々は、GR を撮影しようとしている間、アイリッシュ海全体が私たちに投棄されるように手配しました. まったく同じように条件を楽しんだものは他にありません。 パワードアクスルの 1 つは動揺し、大型のホットハッチはかさばり、ハルデックスの全輪駆動は魅力的ではなかったでしょう。 シャークネードから一歩離れた状況で娯楽を提供できる車はありません。それができたのは GR の多大な功績です。 ユニークな(そして素晴らしい)3気筒ターボから、カーボンルーフとアルミボディワークに至るまで、ヤリスは適切に特別に感じられ、30,000ポンドの車がそれを提供することはめったにないため、トヨタはこの車に対して得られるすべての称賛に値する. トヨタのスーパーミニはもちろん。 最高のホットハッチ タイトルの価値ある勝者です。
ただし、ビデオには別の車があります-GRをほぼ打ち負かしたホットハッチです。 優勝争いはトヨタとルノースポーツ クリオ 182 トロフィーの間で非常に接戦だったので、特に 2019 年に今世紀最高のホットハッチに投票したように、カプシカム レッド ラスカルが一緒にいないのは無礼だったでしょう。 また、ホットハッチの栄光に対する 2 つの対照的なアプローチをうまく表現しています。 ヤリスはその手ごわい地面カバー能力とブーストサージでスリルを味わいますが、クリオは前部の2.0リッター4ポットと1トン強の飛距離で楽しませることに失敗することはありません. さらに、もちろん、非常に特別な Sachs リモート リザーバー ダンパーが、Trophy に信じられないほどの落ち着きを与えています。 どちらも忘れられないホットハッチ体験です。多くの皆さんが熱心に投票したのも不思議ではありません。
それぞれの価値観が収束し続けているとしても、これは明らかに従来の双子のテストではなく、私たちがあなたと同じくらい愛している2人のホットハッチの偉人を祝うものです. 英国向けに製造されたルノースポーツ クリオと、愛された古いラリーサルーンを彷彿とさせるヤリスが、今でもここでくつろいでいることを知って、心強くなりました。 私たちはその日もっと多くのことをしたいと思っていましたが、天気は本当にうまくいきませんでした. 引き続き楽しんでいただけることを願っています – そして来週の新しい投票にご期待ください!
仕様 | トヨタ GR ヤリス
エンジン: 1,618cc、ターボ3気筒
伝染 ; 感染: 6速マニュアル、全輪駆動
パワー (馬力): 261@6,500rpm
トルク (lb ft): 266@3,000-4,600rpm
0-62mph: 5.5秒
最高速度: 時速143マイル(電子制限)
重さ: 1,280~1,310kg(最小・最大)
MPG: 34.3
CO2: 186g/km走行
発売中: 2020年日付
価格: £29,995 (2020 年、サーキット パックまたはコンビニエンス パックの前)
現在の価格: £30,000-£40,000
サイモン・バーナード (クリオ) とベン・コーナー (ヤリス) に、あなたの素晴らしい車を運転させてくれて、本当にありがとう。 あなたなしでは実現できませんでした – 乾杯!