Curtiss Motorcycle Company は、「The 1」と名付けられた最初の完全電動バイクの完全生産に向けて、試作プロトタイプのコレクションを販売しています。
各プロトタイプのオートバイには、会社の株式と一定割合のボーナス株式が割り当てられます。1 つのオプションは、オートバイの完全なコレクションと提供されているすべての株式を 330 万ドルで購入することです。
早わかり – The Curtiss Motorcycle Company
- Curtiss Motorcycle Company は、初期のアメリカのオートバイと航空のアイコンである Glenn Curtiss にちなんで名付けられました。 カーチスは 1902 年から独自のデザインの一連のオートバイを開発しました。その中で最も有名なものは、1907 年に 136.36 mph (219.45 km/h) の新記録を達成した 4.4 リッター V8 駆動の陸上スピード レーシング バイクです。この記録は、23 年後の 1930 年までオートバイで打ち破られませんでした。
- 現在の Curtiss Motorcycle Company は、2017 年に Matt Chambers と Jordan Cornille によってアラバマ州バーミンガムに設立され、高く評価されている JT Nesbitt をイノベーションとデザインの責任者として迎えました。
- このチームは以前、ハリケーン・カトリーナが地域を壊滅させるまで、ルイジアナ州ニューオーリンズから一連の高度な V ツインのアメリカ製オートバイを製造した高級オートバイ・ブランドである Confederate Motorcycles で一緒に働いていました。 彼らは後にアラバマ州バーミンガムに引っ越しました。
- 開発段階に何年も費やした後、同社は現在、単に「The 1」として知られる最初の全電動バイクをリリースする予定です。
Curtiss: 名前の意味は?
Glenn Curtiss は、オートバイと航空機の両方の世界で最も影響力のある初期の人物の 1 人です。 彼は 1902 年に独自のエンジンを動力源とするオートバイの開発を開始し、わずか 5 年後には 4.4 リッターで 136.36 mph (219.45 km/h) に達し、世界の陸上速度記録を達成することに成功しました。 V8エンジンを搭載したオートバイ 彼自身のデザインの。
注目すべきことに、カーチスの記録は 1911 年に自動車によって破られるまで続き、27 年後の 1930 年まで彼の速度に匹敵するオートバイはありませんでした。
1904 年、カリフォルニアの飛行船の設計者であるトム ボールドウィンが、エンジンを求めてグレン カーチスにアプローチしました。 彼は、オートバイと飛行船の両方に軽量エンジンが必要であると考え、カーティスに助けを求めました。
ボールドウィンは最終的にカーチスの 9 HP V ツイン モーターサイクル エンジンを使用することになり、それが彼の航空機を歴史の教科書に載せ、アメリカで最初の (成功した) 飛行船となりました。 この成功により、アレクサンダー グラハム ベルはカーチスに空気より重い固定翼航空機用のエンジンを開発するよう依頼しました。
カーチスは航空実験協会 (AEA) で航空機の設計を開始し、1908 年までに「ジューン バグ」として知られる第 3 飛行場を設計し、開発プログラム中にテスト パイロットになり、ほとんどの飛行を自分で完了しました。
1908 年の後半、カーチスは 5,080 フィート (1,550 m) の飛行でジューン バグを操縦し、サイエンティフィック アメリカン トロフィーとその賞金 2,500 ドルを獲得し、事前に発表されたよりも重い航空機の初の公開飛行を行ったことで歴史に名を残しました。米国の空中飛行機械。
この数々の功績はすでに並外れたものでしたが、カーチスはその後、彼の人生でさらに多くのことを成し遂げました。 ここでそれについて読んでください 彼を偲んで開設した公式サイト。
カーチス モーターサイクル カンパニー
2017 年、アラバマ州バーミンガムのワークショップで、Curtiss という名前をオートバイの世界に復活させる計画が進行中でした。 当初からの計画は、アップグレード可能なように設計された、よく設計された電動バイクの製造に焦点を当てた新会社を設立することでした。
同社は、Matt Chambers と Jordan Cornille によって設立され、高く評価されている JT Nesbitt をイノベーションとデザインの責任者として迎えました。 Nesbitt は一連のプロトタイプを開発し、バッテリーの位置と設計、電気モーターの配置と設計、およびシャーシ、サスペンション、ブレーキ システムを含むオートバイの全体的なアーキテクチャを実験しました。
最終的なプロトタイプは、現在単に「1MSRP は 120,000 米ドルで、The 1 は最大 200 Nm (147.5 lb ft) のトルクと 120 の範囲で 82 kW (110 bhp) を生成します。マイル (都市)。
The 1 の量産プロセスが加速するにつれて、同社は合計 7 台のオートバイで構成される初期の試作品の多くを売却し、購入者に会社の株式を提供することを決定しました。
試作プロトタイプ
上記のように、The Curtiss Motorcycle Company の試作プロトタイプのうち 7 台が現在一般販売されています。これらのオートバイと同社の関連株は、共同パッケージとして 330 万ドルで入手できます。また、個別に購入することもできます。
以下に、7 台のオートバイのそれぞれについての画像と情報を示します。Curtiss のチームに連絡して購入について問い合わせる場合は、 公式投資ページはこちら.
2018 ゼウス コンセプト プロトタイプ #03
2018 ゼウス コンセプト プロトタイプ #01
- 黒。 一部稼働中。
カーチス 1 アルファ プロトタイプ #03
- 青黒。 非運用。
カーチス 1 アルファ プロトタイプ #02
カーチス 1 アルファ プロトタイプ #01
Curtiss 1 プリプロダクション プロトタイプ #01
カーチス 1 ベータ プロトタイプ #01
すべての画像は The Curtiss Motorcycle Company の厚意によるものです – ©2023
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
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