Caroline の Ford Focus レビューを読んで、アイルランドで Ford の人気のあるハッチバックを購入する際に知っておく必要があるすべてのことを確認してください。
フォード フォーカスが最初に発売されてから 25 年になります。 1998 年には、ニュー エッジなスタイルとクラスをリードするドライビング ダイナミクスにより、ブランドにとって大ヒットとなりました。 フォルクスワーゲン ゴルフに匹敵する売れ筋であり、長年にわたりアイルランドのベストセラー車の 1 つでした。
しかし、クロスオーバーや SUV の台頭により、フォードはクーガスやピューマの販売台数を増やしています。 ゴルフと同様に、フォーカスの販売はここ数年打撃を受けています。
フォード はまだフォーカスをあきらめていません。最新バージョンでは、スタイリングがスマートになり、キャビン テクノロジーが更新されています。 フォード フォーカスは、購入できるハッチバックの中で最も扱いやすい車の 1 つだと言いましたか?
フォード フォーカスの新機能は何ですか?
この第 4 世代のフォーカスは 2018 年にアイルランドで発売され、熟成が進んでいます。 最新のアップデートでは、フォーカスは平均的な自動車業界のフェイスリフトよりも少し多くなっています。 青い楕円形のバッジは、ボンネットから再設計されたグリルの中央に移動しました。 ヘッドライトは、範囲全体で標準装備されている LED テクノロジーを使用した新しいものです。 また、以前よりも少し高い新しいボンネットもあります。 テールライトには、新しいループ状の LED ライティング シグネチャもあります。 全体として、これはフォーカスにとってポジティブな改良です。
価格は 32,541 ユーロから設定されており、トヨタ カローラやオペル アストラなどの競合他社と比べて競争力のある価格になっています。 範囲は、16 インチ アロイ ホイール、クライメート コントロール、キーレス エントリー/スタート、ヒーテッド フロント ガラス、パーキング カメラ、およびクルーズ コントロールが付属するチタンから始まります。 チタン X にアップグレードすると、ホイールが 17 インチにアップグレードされ、スマートフォンのワイヤレス充電、フロント シートのヒーター、ステアリング ホイールのヒーターなどの快適性が向上します。
クロスオーバーにインスパイアされたフォーカス アクティブとアクティブ X もあり、より頑丈なスタイリングと車高がわずかに高くなります。 しかし、ST ラインと ST ライン X モデルは、特別なハニカム グリル仕上げ、サイド スカート、ルーフ スポイラー、リア バンパーのディフューザー効果、17 インチ アロイ ホイール (ST は 18 インチ) を備えた全体的に最高の外観であると言っても過言ではありません。赤色のブレーキ キャリパーを装着したライン X)。
フォーカスの内側
Focus の内部には、光沢のある新しい 13 インチのタッチスクリーンが主役になり、さらに多くの変更が加えられています。 これは現在、このセグメントで最大のものの 1 つであり、キャビンに非常に必要な近代性を追加しています。 Ford の Sync 4 オペレーティング システムを使用し、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto が含まれ、音声制御が改善されています。
使いやすく、メニューを切り替えるのは簡単ですが、フォードは換気のコントロールも画面に移動しました。 ちょっと使いづらいです。
新しいデジタル インストルメント クラスターもあります。 残念ながら標準ではありませんが、アップグレードする価値があります。 キャビンの品質はライバルとほぼ同じですが、黒いプラスチックがたくさんあり、最も豪華なキャビン仕上げや最もスタイリッシュなキャビンではありません. それでも、ST ライン モデルには、いくつかの異なるシート生地と、よりスポーティな赤いステッチのディテールが追加されています。
フォード フォーカスのトランク容量は 375 リットルで、アストラの 422 リットルには及ばないものの、ゴルフやカローラなどのライバルと同等です。 フォーカスが非常に優れているのは、後部座席のスペースです。 レッグルームは非常に広く、多くのライバルのハッチバックよりも開放的で広々としている。
フォード フォーカスを運転する
フォード フォーカスには、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンのほか、マニュアルとオートマチックのギアボックスが用意されています。 ガソリン オートマチックにはマイルド ハイブリッド テクノロジーが利用可能ですが、現時点ではフル ハイブリッドやプラグイン ハイブリッドはありません。 実際のところ、1.0 リットルのガソリンは手頃な価格であり、競争力のあるパワー (125 馬力) と効率 (私の試乗では 100 km あたり 5.9 リットル) を備えているため、ほとんどの購入者にとってはおそらく大した問題ではありません。
また、1.0 リッター 3 気筒エンジンの優れた洗練性とノイズ抑制で運転するのも楽しいものです。 ギアをスラッシングすることはなく、パワーが十分にスムーズに伝達されます。
最近のパワー不足に対する唯一のオプションは、280hp のフォード フォーカス ST です。
その他のオプションには、125 馬力の 1.0 リッター ガソリン マイルド ハイブリッド オートマチックまたは 115 馬力の 1.5 リッター ディーゼル オートマチックが含まれます。
路上では、Focus は、コーナーでの優れた落ち着きと適切な重量のステアリングを備えた、購入できる最高のハンドリング ハッチバックの 1 つです。 ノーマル、スポーツ、エコのドライブモードが標準装備され、ステアリングとスロットルのレスポンスを調整します。 スポーティーなハンドリングと乗り心地のバランスも丁度良いが、STラインはスポーツサスペンションのせいでやや硬め。 また、高速道路を高速で走行すると、ロード ノイズやウィンド ノイズが発生します。
気に入りましたか？
フォード フォーカスには多くの利点があり、ハッチバックの優れた選択肢です。 この最新のアップデートのおかげで、フォーカスは以前よりも見栄えが良くなり、テクノロジーのアップデートによりキャビンも持ち上げられました。
フォーカスにいくつかのユニークなスタイルを追加するトリム レベルの優れた選択肢があります。 エンジンの範囲は紙の上では非常に狭いように見えますが、実際には、フォーカス 1.0 リッターは、パワー、効率、洗練の全体的な競争力のあるパッケージを提供するこの車にとって依然として優れたエンジンです。
賢明で、実用的で、運転するのが楽しい – フォード フォーカスをチェックする理由はたくさんあります!
テストしたモデル: フォード フォーカス ST ライン 1.0
価格: から €36,347
エンジン： 1.0Lターボガソリン
力： 125馬力
トルク： 170Nm
最高速度: 197km/h
加速 (0-100 km/h): 10.5秒
自動車税: 年間200ユーロ
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キャロライン・キッド脚本の作品
Changing Lanes の創設者兼編集者、アイリッシュ カー オブ ザ イヤーの審査員
Ford Focus Review の投稿は、Changing Lanes に最初に掲載されました。