1963 年、フェルッチョ ランボルギーニはアウトモビリ ランボルギーニを設立し、サンタアガタ ボロネーゼに新しい工場を建設しました。 施設の建設は急速に進んだ。 10 月にランボルギーニが最初の車である 350 GTV プロトタイプを公開したとき、工場の主要な構造はすでに完成していました。
今日、Automobili Lamborghini は 2,000 人以上の従業員を擁し、年間 9,000 台以上の車を生産する世界的に有名な企業です。 過去 60 年間、ランボルギーニの本社は、生産、環境、および技術上のニーズに基づいて、アップグレード、拡張、および再構成を行ってきました。 しかし、元のコア構造を離れたことはありません。
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ランボルギーニの生産台数は、1965 年の 67 台から 1971 年には 425 台になり、年間約 450 台にまで減少しました。 この期間中、ランボルギーニは会社に深く関わり続け、見事なミウラ、4 人乗りのエスパーダ GT、オリジナルのカウンタックの開発などを監督しました。 1980 年代までに、生産台数は 470 台の車と 300 台の船舶用エンジンに達しました。
1974 年に Ferruccio Lamborghini が会社を売却し、その後、所有者が変わりました。 クライスラー コーポレーションは 1987 年にディアブロを買収し、1994 年にマレーシアのコンソーシアムに会社を売却する前にディアブロを管理しました。その後、1998 年にフォルクスワーゲン AG が買収し、近代化と成長の時期を迎えました。 同社は 5 年後の 40 周年に合わせてランボルギーニ セントロ スタイルをオープンし、クラシックなランボルギーニ車を展示しました。 ランボルギーニはそれまでに 624 人の従業員を雇用し、年間 1,300 台以上の車を生産していました。
2008 年、工場は再び拡張され、最新の仕上げ部門と物流センターが含まれるようになりました。 これらの拡張に続いて、Aventador の新しいカーボン ファイバー ボディを社内で開発するための施設が追加されました。 ランボルギーニ カーボン プロダクション センター。 2012 年までに、ランボルギーニの生産台数は年間 2,000 台を超え、2020 年までに 4 倍になる見込みです。
生産増加の大部分は、ランボルギーニ ウルスによるものです。 2018年に発売され、すぐに同社の最も人気のあるモデルになりました. 新しいモデルを収容するために、工場は再び 160,000 平方メートルに拡大されました。これは 170 万平方フィートに相当し、1963 年の元の工場の 13 倍以上の大きさです。
1993 年に Ferruccio Lamborghini が亡くなりましたが、彼は自分が設立した会社をまだ認識していました。 現在、本社はサンタアガタ ボローニャ地方にあり、ランボルギーニの誇らしげなサインのある工場の元の道路正面は、今でも施設の最も目立つ部分です。