ベルリン — ドイツと欧州連合は土曜、燃焼エンジンを搭載した自動車の将来に関する論争で合意に達したことを発表しました。2035 年以降も、気候に中立な燃料のみを使用することを条件に、そのようなエンジンを搭載した新しい車両の登録を許可します。
欧州委員会副委員長の Frans Timmermans 氏は、「自動車での将来の e-fuel の使用について、ドイツと合意に達した」とツイートしました。
自動車での将来の燃料の使用について、ドイツとの合意が見つかりました。
我々は現在、自動車規制の CO2 基準をできるだけ早く採用するよう取り組んでおり、欧州委員会は、リサイタル 11 を実施するために必要な法的措置を迅速にフォローアップする予定です。
— Frans Timmermans (@TimmermansEU)
2023 年 3 月 25 日
ドイツのフォルカー・ヴィッシング運輸大臣は、2035年以降も気候中立燃料のみを使用する内燃機関を搭載した車両が新たに登録される道が開かれたとツイートした.
「私たちは、気候中立で手頃なモビリティの重要なオプションを維持することで、ヨーロッパの機会を確保します」とウィッシングは書いています。
アン 最初の提案 自動車の新しい二酸化炭素排出基準に関する欧州連合加盟国の提案は、ドイツの反対を受けて延期されていました。 EU は、2035 年から内燃機関を搭載したすべての新車の販売を禁止することを望んでいました。
ドイツは、e-燃料を燃やす自動車の免除を要求しており、そのような燃料は、再生可能エネルギーと大気中から回収された炭素を使用して生産できるため、気候変動を引き起こす排出物を大気中にさらに放出しないと主張していました。
ウィッシング氏は、具体的な手続き手順について合意し、具体的なタイムテーブルが拘束力を持つようになったと述べた。 「2024年秋までにプロセスを完了することを望んでいます」と彼は付け加えました。
ティマーマンズ氏はまた、「自動車規制の CO2 基準をできるだけ早く採用するよう、現在取り組んでいます」と述べています。
この問題は、ドイツ政府内で、ウィッシングの自由民主党と、内燃機関の完全な禁止を支持していた環境保護主義者の緑の党との間のイデオロギーのくさびを動かした.
ドイツの主要野党である中道右派の連邦ブロックも、内燃機関車の EU 全体での禁止に反対し、ドイツの貴重な自動車産業に損害を与えると警告した。
批評家は、バッテリー電気技術は乗用車により適していると言い、貴重な合成燃料は、航空などの他の選択肢が実行できない場合にのみ使用する必要があります.