ヒュンダイは日曜日に、2024 年モデルの中型ソナタ セダンとソナタ ハイブリッドのミッドサイクル リフレッシュの方向性をプレビューし、追加の詳細は 3 月 30 日に発表される予定です。
ヒュンダイは、このリフレッシュについて、「2016年に登場したかなり保守的なスタイルの前世代のソナタの後、2020年初めにソナタハイブリッドの装いで登場した中型ソナタセダンの現行世代の単純なフェイスリフト以上のものである.
ヒュンダイによると、この新しい外観では、スーパーエアロの外観がもう少しアグレッシブになり、自動車メーカーのパフォーマンス指向の N ラインに影響を受けた外観で、低めの外観と低いフロントエンドを最大化しています。
2024 ヒュンダイ ソナタ
2024 ヒュンダイ ソナタ
2024 ヒュンダイ ソナタ
2024 年のソナタ ハイブリッドを新鮮な外観にするための鍵は、前面にある目立つ水平方向の照明の細いストリップであり、過去数世代にわたってソナタを際立たせてきた台形グリルの外観からの移行であるように思われます。 それに伴い、背面の照明が水平方向に強調されます。
車両と並んで、設計されたベントは奇妙なデザインの詳細ですが、車両の後部に伸びるベルトラインに通じる合図としてはまります。
インターフェースの観点から、最も注目すべき変更点は、ヒュンダイがシフトレバーをステアリングホイールの後ろに移動するという決定であり、センターコンソールエリアにより多くのスペースを作成する. これにより、コンソールにはドライバー用の新しいパームレストが追加され、アームレストが延長され、大きなカップホルダーとトレイが追加されました。 しかし、注目に値するのは、ヒュンダイが必需品用の一連のハードボタン、またはボリュームノブを廃止していないことです.
ソナタは、ブランドの 12.3 インチ デュアル ディスプレイに新たなひねりを加え、パノラマの湾曲したインターフェースを備え、スクリーン スペースの下のインストルメント パネルは水平を強調します。
2024 ヒュンダイ ソナタ
ヒュンダイはまた、ソナタのスポーティさとプレミアムな側面を同時に強調するために、キャビンが新しい色の組み合わせでアップグレードされたことにも言及しています。
この世代の Sonata Hybrid がリリースされて以来、競争はあまり変わっていません。 主なライバルにはトヨタ カムリ ハイブリッドが含まれますが、2023 年の新しいホンダ アコード ハイブリッドは潜在的なディスラプターです。 2023 年のソナタ ハイブリッドは、EPA を組み合わせて 47 mpg を獲得しています。高速道路の効率が強みであることがわかりました。
2024 ヒュンダイ ソナタ
内側も外側も、ヒュンダイの Ioniq 6 電気セダンとのタイオーバーがあります。これはおそらく、自動車メーカーが EV と ICE のデザインを相互に排他的とは見なしていないことを示しています。