先週の金曜日、運輸省は、2024 年 8 月 31 日に現在の営業許可が終了する来年から、プスパコムが唯一の車検サービスを提供する機関ではなくなると発表しました。その営業許可は更新されますが、プスパコムは、他のプレイヤーとの競争に直面します。
アンソニー・ローク運輸相は、国内の商用車および自家用車の強制検査を処理する資格があり、条件を満たしている任意の当事者を任命できると述べました。 ただし、Puspakom に課せられたのと同じ条件と規制をすべて満たす必要があります。
これらには、モーター検査の範囲、基準、および手順に完全に準拠したサービスの提供、および所定の資格要件を満たす従業員のみの任命、および道路輸送部門 (JPJ) によって規制および承認されたコンピューター化された検査機器の使用が含まれます。
また、車検業者は定められた車検料金のみを請求することができ、車両の修理や改造サービス、スペアパーツの販売は一切認められていません。 最後のポイントは、これが「どのワークショップでも検査できる」ような将来を除外し、プロバイダーが Puspakom と同様のセットアップを採用する必要がある可能性が高いことを意味します。
🚗 これは、車両が検査されるのを何時間も待たなければならなかったため効率が悪いという一般の不満や、特定の場所にあるプスパコム支店の数が限られているという事実に続いていました。#ベルナマインフォグラフィック pic.twitter.com/D4XsMci20s
— ベルナマ (@bernamadotcom) 2023 年 3 月 24 日
Puspakom 自体も改善を行う必要があり、政府は会社に手順を修正し、ビジネスの重要な要素を近代化するよう求めています。 これには、予約プロセスの改善、自動化およびコンピューター機器の使用の拡大、機器/センサー/カメラの設置が含まれ、ユーザー、運輸省、および JPJ が検査をリアルタイムでオンラインで監視できるようになります。
また、旗艦施設を含む新しい検査センターを、必要な場所でのサービス要件に基づいて合意された場所に建設する必要があります。とりわけ、ニーズ。
同省は、他の関係者への定期検査の開放が不健全な競争要素に寄与しないことを保証すると述べ、JPJは検査のコンプライアンス、品質、および完全性を確保するために、サービスを提供するすべての関係者を継続的に監査および監視すると付け加えた。 設定された条件に違反していることが判明した当事者は、罰せられるか、検査を実施する許可が取り消されると述べています。