中古の電気自動車の提案については、製造業者全体にとって「やるべきこと」があり、さもなければ、新しい電気自動車の販売におけるこれまでの前向きな上昇傾向を台無しにしてしまう可能性があります。 「OEM が慣れることができず、新しいものを強くすることができない場合、新しい提案はそれほど魅力的ではありません。」 実際、その価値がすぐに急落することを知っているのに、内燃エンジンの同等品よりもはるかに高い価格で新しい電気自動車を購入するのはなぜでしょうか?
エドワーズ氏は、新車の待ち時間によって増幅されるこの価値の低下を考慮して、ディーラーが顧客と話し合わなければならなかった会話について話しました. 「1年前に車を注文した場合、部品交換としての車はそれ以降価値が下がっています。 難しい会話ですが、必要な会話です。」
エドワーズ氏によると、自動車ディーラーは現在、中古車の在庫を慎重に管理し、適切な価格でのみ EV 在庫を追加し、古い在庫の価格を引き下げて確実に移動できるようにすることを検討しています。 ギブスのストーリーは、Auto Trader のデータによると、EV が 2 月に最も売れ行きの悪い燃料タイプであり、Audi Q4 E-tron が販売されるまでに平均でほぼ 3 か月を要したことを示しています。
しかし、エドワーズ氏は、シトナー社は「現時点で入手できるすべての車を販売している」と語っています。 供給が不足している間も問い合わせは一定であり、供給は「わずかに」改善されていましたが、多くのモデルよりもまだ1年待ちでした.
