イタリアのキミが Giti を搭載したフォーミュラチャンピオンシップのリードを維持

8000 席のクウェートモータータウンで FIA (FRMEC) によって認定された初のフォーミュラリージョナル中東選手権は、エキサイティングなイベントの祭典でした。ディノベガノビッチ、テイラーバーナード、サミメグトゥニフが、クウェートモータータウンで開催された 3 つのレースの勝者として浮上しました。それでも、ドバイオートドロームでのオープニングラウンドの後と同じように、アンドレアキミアントネッリは、レースに勝てなかったにもかかわらず、シリーズリーダーとして立ち去りました。

新しい 1 億 6200 万ドルのクウェートモータータウン施設は、すべてのチームとドライバーを歓迎し、磁気回路を提供しました。しかし、9 番グリッドからスタートした 19 歳のスウェーデン人ディノベガノビッチは、最初の数コーナーの直後にクウェートで開幕戦をリードするとは予想していませんでした。優位に立つと、彼は自分のアドバンテージをあきらめようとはしませんでした。

第 1 コーナーでのパイルアップによる赤旗の後、彼はメルセデス F1 プロテジェとムンバイファルコンズレーシングチームメイトのアンドレアキミアントネッリの前にとどまり、フィニッシュしました。テイラーバーナードは 3 位でフィニッシュしましたが、1 周目のアクシデントで過失を犯したドライバーの 1 人であると判断された英国人へのペナルティにより、PHM レーシングのチームメイトであるデュフェクが最終表彰台に上がりました。

レース2はさらに予測不可能なドラマが続きました。ラファエルビジャゴメスは逆グリッドからの最初のリーダーでしたが、ニキルボーラに敗れました。しかし、最終的に勝利を収めたのは、誰にも止められないスイスのデュフェクでした。

しかし、バーナードは14番グリッドから見事に上昇し、インド系アメリカ人のボーラのR-ace GPカーをかわしてPHM 1-2を達成した。バーナードは、ボーラとラファエル・カマラからの勝利を主張しました。同時に、今回はアントネッリがサスペンションの故障で欠場し、ベガノビッチは新しいフロントウイングのためにピットストップした後、ポイント外でフィニッシュした。

フランスのサミ・メグトゥニフが最終レースでポールポジションからリード。 MP モータースポーツチーム。 18 歳の彼は、最初はチームメイトのジョシュアデュルクセンをリードし、その後アントネッリが 2 位に浮上しました。

アントネッリは首位との差を縮めたが、メグトゥニフが首位をキープしたため、再びルーキーカップの栄誉に甘んじなければならなかった。ベガノビッチは 5 位でフィニッシュしました。これは、彼がチャンピオンシップで 2 位であることを意味します。アントネッリとわずか 12 ポイント差で、バーナードが 3 位で、19 ポイント差でした。

2023年1月31日から2023年2月1日まで、クウェートモータータウンで開催される第3戦レース7～9が予定されている。

Giti は、クウェートの初めてのフォーミュラリージョナル中東選手権をサポートできることを楽しみにしています。これらのダイナミックなレースでは、Giti タイヤがテストされ、クウェートや夏に気温が 50 度以上に達する GCC の他の場所の熱くて砂の多い道路で高いパフォーマンスを発揮します。 & マーケティング担当の Chris Bloor は、フォーミュラリージョナル中東チャンピオンシップが「トラックとドライバーの日常生活の両方での結果とパフォーマンスに焦点を当てている」ことについて語っています。