ICE テストと同様に WLTP EV テストを悩ませているのと同じ癖を考慮しても、電気自動車の安全な経験則としては、数値が大きいほど良いということです。 範囲が広いということは、充電時間が短くなることを意味し、その大部分が自宅にいる場合でも、公共の充電器をいつでも回避できることは良いことです. 航続距離の延長は通常、バッテリーを大きくすることで達成されますが (したがって、重量も増加します)、別の SUV で数キロの距離を延ばしても、利便性が失われるわけではありません。
フィスカーは、WLTP テストで印象的な 440 マイルを記録した新しいオーシャンのエクストリーム バージョンである、電気 SUV で大きな航続距離を主張する最新のメーカーです。 長距離マッハ E、テスラ、VW MEB スピンオフ、BMW i 車、起亜/ヒュンダイ E-GMP 製品など、WLTP でまだ 400 を超えている他の同等の電気自動車は知りません。 ‘ 1 つを逃した。 実世界での使用が主張と一致しないという事実を考慮しても、それは大きな数であり、日常の使用で 300 程度に十分であることは間違いありません。 おかしなことに、バッテリーのサイズはまだ確認されていません。
興味深いことに、フィスカー氏は、オーシャン エクストリームの航続距離は、この車がロンドンからグラスゴーまで 1 回の充電で「航続距離に余裕を持って」「潜在的に運転できる」ことを意味すると述べています。 Google マップによると、これは最短で 404 マイルであり、注意事項が説明されています。 しかし、ほとんどのシニア EV が充電を考える前に信頼できる 200 マイルを提供するのに対し、Ocean はそれをかなり大幅に向上させるようです。 250kW のピーク充電で、すぐに運転に戻ることができます。
「最初から、最高レベルのデザイン、持続可能性、革新性、使いやすさ、範囲を提供するために、フィスカー オーシャンを計画しました。 私たちは素晴らしい 5 人乗りの車両を作成し、購入者にあらゆる旅行で自信と利便性を提供しました」と Henrik Fisker 氏は述べています。 「この成果は、フィスカーの全員にとって大きなマイルストーンであり、範囲が当初の計算を超えたことを嬉しく思います」と彼は付け加えました。
フィスカー氏によると、ヨーロッパでの認証は4月末までに予定されており、その後に納車が開始される予定だという。 最初のヨーロッパのフィスカー センターは、ウィーンとコペンハーゲンで復活祭の後に開設され、2023 年にはさらに多くの施設が開設されます。 コンフィギュレーター Ocean の価格は 50,000 ポンドからとのことです。