アストン マーティンは、今年後半に再設計された DB11 を発売する予定です。内部を再設計し、肌の下で再設計して、CEO のローレンス ストロールが「いつものように感じられるべきだった」と述べています。 自動車メーカーのボスはまた、クーペを新しい車と見なすのに十分な変換が行われると言っていましたが、聞いても驚くことではありません カーバズ 見つかった DB12という名前の商標出願。 自動車メーカーの広報担当者は、Auto Express に対し、「アストン マーティンは、将来の使用の可能性のために名前を保護するために、国際的な商標出願を定期的に行っています」と語った。 DB12 の名前が小売りの事実として終わるとすれば、2023 年には、1971 年の DB6 の終了以来、最初の偶数番号の DB シリーズの生産車を迎えることになります。
DB11 は 6 年間市場に出回っており、14 年前の DB9 を新しい設計言語に置き換えたことへの感謝の爆発と、「スペクター」 それ以来、アストンの堅実な注文書にもかかわらず、ミドルチャイルドのDB11は、エグゼクティブスイートの混乱とモデルの再編成を通じておそらく注目を集めたかった.
来るべきクーペが「現在の車との類似点がない」というストロールの評価は、何よりも外観に当てはまります。 スウェーデンとニュルブルクリンクでスパイされたプロトタイプは、標準的な変更、フロントのグリルと低いインテークへの微調整、再描画されたサイドストレーキ、およびテールライトの新しい処理である可能性が高いものを示しています. 最大かつ最も明らかな変更点は、ボンネットである可能性があります。現在のクラムシェルは、ノーズコーンとフェンダーで囲まれた従来のパネルに取って代わられました。 503 馬力のメルセデス製 4.0 リッター V8 と、630 馬力を発生するブランドの 5.2 リッター V12 の両方が、義務的なパワー バンプの恩恵を受けて流通していると予想されます。 DB12の発売とほぼ同じ時期にアストンマーティンの電動化が予定されているため、V8バージョンのクーペが48ボルトのハイブリッドシステムで市場に投入される可能性があります.
内装改造の醍醐味は、新しいインフォテインメント システムかもしれません。 メルセデスの技術に基づいて構築されたリスキンは、「適切な英語のアクセント」と、おそらくワイヤレスの Android Auto や Apple CarPlay などのアップグレードされた技術を備えた英国の超高級品の洗練を意味します。
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