数年後から、米国で販売されるすべての新車には、 受動的に検出する能力 ドライバーがいるとき アルコールの影響下で. 彼らが酔っている場合、システムは車を固定する必要があります。 これが少し唐突に聞こえるかもしれませんが、実際にはそうではありません。 によると 自動車ニュース、 このルールは、バイデン大統領の 1 兆ドル規模のインフラ投資および雇用法の奥深くに隠されていました。 2021年後半からですが、来年までに新しい規則に関する最終規則を発行する必要があります。
見逃した場合：
本当の問題は 1 つだけあります。その技術は、商用化されたアプリケーションにはまだ実際には存在しません。 このため、自動車業界全体がこの技術の迅速な開発に取り組んでいると伝えられています。 これまでのところ、残りの自動車分野で優位に立っている企業は 1 社だけです。
日本の化学・電子企業である旭化成は、偶然にもスウェーデンに子会社を持っていた。 アルコール検知センサー によると、四半世紀の他のアプリケーションのために、 オートニュース. 同社は現在、自動車メーカー、Tier 1 サプライヤー、政府機関と協力して、この技術をできるだけ早く商用化できるようにしています。 同社の北米モビリティ担当ディレクターであるマイク・フランシー氏は、新しい法律により、早ければ2026年にも路上でアルコール検出機能を確認するようメーカーに求めることができると述べた.
「正直に言うと、私たちの会社だけでなく、すべての OEM と Tier 1 がこの法律の登場に驚いたと思います。 これは過去に提案されたものです。 しかし、ヨーロッパで最初に必要になると誰もが思っていました。 フランシーは言った 自動車ニュース. 飲酒運転に反対する母親たちの自動車業界との長年の努力のおかげで、ここアメリカで本当に実現したのです。」
ヨーロッパがこの技術を最初に必要とするだろうと考えたことが、旭化成が 5 年前にこの種のシステムに取り組んできたスウェーデンの技術会社である Senseair を買収するきっかけとなった。 現在、新しいキャビン ハードウェアを必要とせずに車両にシームレスに統合できるセンサーを開発する必要があると伝えられています。
によると、これがどのように機能するかです オートニュース:
ドライバーは、ステアリング コラムまたはサイド ドア トリムに埋め込まれた小さなセンサーに向かって息を吐き、呼気のアルコール含有量の迅速な合格/不合格の読み取りを待ちます。
自然に発生する二酸化炭素と比較して、ドライバーの息に含まれるエタノールの量を検出するアルゴリズムを使用します。 このセンサーは、特定の波長の赤外線が周囲の空気に吸収される量を測定する検出器を介して機能します。 次に、この測定値を使用して、特定のガス (この場合はエチル アルコール) の濃度を計算します。