2035年からガスまたはディーゼルエンジンを搭載した新車とバンの販売を事実上禁止するという欧州連合の計画は、ドイツと他のいくつかのEU加盟国の閣僚の反対のおかげで阻止されたようです.
ドイツのフォルカー・ヴィッシング運輸大臣を含む閣僚は、カーボンニュートラルな電子燃料で走るように設計された内燃機関を搭載した車両が、カットオフ日以降も引き続き販売されることを許可する免除を求めています。
欧州委員会の責任者であり、EU の気候政策を監督する Frans Timmermans 氏は、 土曜日にツイッターで 免除に関する合意に達したことを発表する。
「自動車での将来の電子燃料の使用について、ドイツと合意に達した」と彼はツイートで述べた。
電子燃料免除の合意に関する Frans Timmermans のツイート
合成燃料とも呼ばれるe-燃料は、炭素循環が完全に中性であり、燃料を生成するために利用される炭素は、エンジンで燃料を燃焼させることによって放出される炭素と同じ量である燃料です。 通常、生産プロセスには何らかの形の炭素回収技術が含まれます。 ポルシェとそのパートナーは、すでにチリに e-燃料を生産するパイロットプラントを持っています。 また、アラムコとフォーミュラ 1 は、e-燃料を商業規模で開発するための別の取り組みにも取り組んでいます。
計画されている EU の法律では、2030 年までに新しい乗用車からの CO2 排出量を 2021 年のレベルと比較して 2030 年までに 55% 削減し、最終的には 2035 年までに 100% 削減することを求めています。バンについては、2030 年までに 50% 削減し、 2035. この法律は、2050 年までに気候中立を実現するという EU の包括的な計画の一部です。
e燃料免除の計画を概説するEU文書を引用して、 ロイター 月曜日に、EU は、e-燃料のみで走行できる自動車の法律で、新しい自動車カテゴリーを作成すると報告しました。
免除に関する合意により、法案が最終的に承認される道が開かれ、火曜日に行われる予定です。