の 2 つの主要な組合 ドイツ 郡の運輸部門全体で 350,000 人を超える労働者に、今日、立ち退くよう呼びかけました。 ドイチェ・ヴェレ 24 時間ストライキは、いくつかの公共部門の雇用主と進行中の賃金論争の一部であると報告しています。 ドイツのほぼすべての主要国際空港、国営鉄道会社、 地元の公共交通機関 国の広い範囲にわたって、今日は稼働していませんでした。
見逃した場合：
サービス組合の Ver.di と鉄道組合の EVG は、ドイツ経済が極端なレベルのインフレに直面しているため、10.5% の賃上げを求めています。 DWによると、国の食料価格は2021年11月から2022年11月の間に21％上昇しました。組合は、2回の5％の昇給と1回限りの支払いを含む申し出を拒否しました。 24 時間のストライキは、今週の雇用主との 3 回目の交渉に先立って予定されていた。
地上作業員や警備員がいなかったため、ストライキはベルリン ブランデンブルク空港を除くドイツのすべての主要国際空港に深刻な影響を与えました。 フランクフルト空港乗客数の点で国内で最も忙しい空港である は、すべての発着便をキャンセルしました。 40万人の乗客が影響を受けたと推定されています。
ドイツの国営鉄道会社であるドイツ鉄道は、月曜日の長距離列車の運行をすべてキャンセルした。 運行できた地域鉄道サービスは、骨組みのスケジュールで運行した。 プロバイダーには、緊急の休日スケジュールでサービスを実行するスタッフさえいませんでした。 通勤者が頼りにしている地元の公共交通機関も、ドイツの 16 州のうち 7 州でストライキによってキャンセルされました。
ドイツ鉄道のスポークスパーソン、アヒム・シュトラウスは、 DWに語った、「バスや電車に依存している何百万人もの乗客が、この過度で誇張されたストライキに苦しんでいます。 誰もがリモートで作業できるわけではありません。 通常は鉄道で商品を送受信している何千もの企業も苦しむことになります。 環境と気候も最終的には苦しむでしょう。 今日の勝者は石油会社です。」
シュトラウスは、仕事に行く他の選択肢がないドイツ人は車を運転しなければならないとほのめかしています。 しかし、組合代表は ドイチェ・ヴェレに語った 一部のメンバーは家賃を政府の給付金に頼っています。 労働組合は、雇用主から実行可能な選択肢が与えられない場合、イースターをめぐって再びストライキを行う用意があります。