フォードのボスは公道用のマスタング レースカーをほのめかしている

新七代目 フォード・マスタング 米国の自動車大手のグローバル CEO からの新しいコメントが指針となれば、すでに発表されているものよりもさらに高性能なバリエーションが得られる可能性があります。

先週、フォードの CEO であるジム・ファーリーは、ソーシャル メディア プラットフォームにフロリダのセブリング サーキットで予定されているムスタング GT3 レースカーのテストのビデオをアップロードしました。 ツイッター、その「コヨーテ」V8 エンジンがトラックのコンクリートの障壁の間で怒鳴っている様子を示しています。

ファーリー氏は後にこの動画をリツイートし、「ロードバージョンを作るべきですか?」というキャプションを付けました。 – フォードが、GT3 レーサーからインスピレーションを得たロードゴーイング マスタングの構築に関心を持っていることを示唆しています。

マスタング GT3 自体が、マスタング GT と比較して多くのパフォーマンス重視のパーツを備えた、今後登場するマッスルカーの新しい「ダーク ホース」バリアントに基づいていることを考えると、フォードが新しいレース派生モデル グレードをどのように位置づけるかは不明です。

マスタング ダーク ホースが 2022 年 9 月に発表されたとき、フォードは、モデルの 2 つのトラックのみのバリエーション、ダーク ホース S とダーク ホース R があると述べました。

トラック対応の両方のムスタング ダーク ホースのバリエーションは、トラック S および R グレードよりもさらに少ない部品を搭載するロードゴーイング ダーク ホースの GT3 カーとは無関係であることが理解されています。

フォードはまた、マスタング GT3 レースカーの生産をマルチマティックにアウトソーシングしていることを確認しました。マルチマティックは、2016 年から 2019 年にかけてル・マン向けにフォード GT レーサーを製造し、2005 年から 3 世代のマスタング レースカーを製造したカナダの会社です。

フォード マスタング GT3 に関する詳細は、レーサーが来年競技デビューする前に、年間を通じて明らかにされる予定です。

フォード マスタング GT3 は、2025 年のバサースト 12 時間耐久レースにも参加する資格があり、自動車メーカーは以前、この人気イベントに参加する意向を発表していました。

オーストラリアはまた、第 7 世代モデルが V8 スーパーカー チャンピオンシップの開幕戦で今月初めにデビューした後、レース トラックで新しいフォード マスタングを見る最初の国でもあります。