この 1993 年型メルセデス ベンツ G ワゴン W461 ピックアップ トラックは、米国に輸入されたわずか 9 台のうちの 1 台と言われています。これは、G ワゴン (後に G クラスとして知られる) が高級ステータス シンボルになるずっと前の時代のものです。まだミリタリー仕様のオフローダーだった頃。
この珍しいピックアップ トラックのバリエーションは、エアコン付きのキャブの前部に 2 人分の座席があり、後部には折り畳み式の側面と折り畳み式の後部を備えたトレイがあり、貨物に簡単にアクセスでき、2.9 リットルのターボディーゼル エンジンを搭載しています。 .
早わかり – メルセデス・ベンツ G ワゴン W461
- 現在正式に G クラスとして知られているメルセデス ベンツ G ワゴンは、1979 年以来ドイツの自動車メーカーによって生産されたオフロード車です。
- G ワゴンの W461 バリアントは 1992 年に導入され、シャーシが更新され、フロント エンドが変更されました。 W461 は軍用および産業用として開発されましたが、W463 モデルは民間向けモデルとして並行して生産されました。
- G ワゴンは、何年にもわたっていくつかのアップデートとアップグレードを受けてきましたが、その象徴的な箱型の形状と実用的な外観デザインはほとんど変わっていません. 新しいモデルには、多数の豪華な機能と高性能パワートレインが追加されています。
- この記事で紹介する例は、G ワゴンのあまり一般的ではないピックアップ トラックのバリエーションです。これはアメリカの道路では珍しい車両であり、フル フレーム オフ レストアの恩恵を受けています。
より良いGワゴンの構築 – W461
1980 年代後半になると、メルセデス ベンツ G ワゴンは時代遅れになり始めました。 オリジナルの W460 モデルは 1970 年代半ばに開発され、1979 年に発売されました。軍事使用を目的としており、当時ドイツの自動車メーカーの大株主であったイランのシャーによって最初にメルセデスに提案されました。
これは、W461 のあまり一般的ではないピックアップ トラックのバリエーションで、カーゴ トレイの外側の 3 つの側面が折りたたまれて簡単にアクセスでき、キャブの後ろにスペア ホイールが取り付けられています。
メルセデスは、G ワゴン デザインの 2 つの主要なバリエーションの需要があることを認識しました。 それぞれW461、W463という型番が与えられ、現在も生産が続けられているほどの人気です。
民間の W463 は 1989 年にデビューしました。当時は誰も知らなかったのですが、このモデルは、わずか数年で世界で最も特徴的で望ましい高級 SUV の 1 つとなり、無数のラップ ソングの主題となりました。
軍用の W461 は、1991 年に生産を終了したオリジナルの W460 の後継として 1992 年にリリースされました。
以前の W460 のボディは、ほとんど変更されずに新しい W461 に使用されましたが、その下のシャーシが大幅に更新され、パワートレインが改善され、インテリアが著しくアップグレードされました。
キャブ内には 2 人掛けの座席があり、エアコン、最新のステレオ、パワー ステアリングも備えています。
この新しくアップグレードされた G ワゴンは、ヨーロッパや世界中の軍事バイヤーに人気があり、地方の消防、捜索救助、石油探査、林業、国立公園のレンジャー パトロール車両としても広く使用されました。
このモデルを購入する民間のバイヤーは存在しますが、ほとんどの場合、軍の余剰品として中古品を入手しており、市場は活況を呈しています。
ここに示されている 1993 年のメルセデス G ワゴン ピックアップ
冒頭で述べたように、この G ワゴンはおそらく他のほとんどのワゴンよりも少し特別です。 これは、米国に輸入されたわずか 9 台のうちの 1 台で、珍しいピックアップ トラックのボディ スタイルです。 走行距離計は現在 35,000 マイルを示していますが、これはこの時代の車両としてはかなり低い値です。
これは 2.9 リッター ターボディーゼル メルセデス エンジンで、その頑丈さと長寿命でよく知られており、オフロードでもオンロードでも十分なパワーを発揮します。
それは現在、完全なボディオフレストアの恩恵を受けており、長寿命で有名なパワーユニットである2.9リットルのメルセデスターボディーゼルエンジンを搭載しており、パワーは5速トランスミッションとデュアルレンジトランスファーケースを介して後輪のみ、または 4 輪すべて。
修復中、車両にはミリタリー スタイルのオリーブ グリーンの塗装が施され、シュノーケル、ルーフ ラック、フロント バッシュ プレート、保護用ヘッドライト グリル、および万が一に備えてルーフ ラックに取り付けられた斧が装備されています。
キャブ内にはヘッドレスト付きのグリーンのビニールシートが2つあり、ステアリングは正規輸入品らしく左側にあり、エアコンと最新のステレオヘッドユニットが装備されています。
G ワーゲンのスタイリングは、ミリタリー バージョンと、豪華な W463 バリアントの民間バージョンの両方で人気を博しています。
ボンネットの下には、より深刻な四輪駆動車で一般的なデュアル バッテリー セットアップがあり、改良された吸気システムを備えています。 トレイの背面には、積み降ろしが簡単な 3 つの折り畳み式の側面があり、キャブの後ろにスペア ホイールが取り付けられており、背面には牽引ヒッチがあります。
この G ワゴンは、3 月下旬に Mecum と一緒にオークション ブロックを通過する予定です。詳細をお読みになるか、入札に登録したい場合は、 あなたはここにリストを訪問することができます.
画像提供：Mecum
ベンが書いた記事は、CNN、Popular Mechanics、Smithsonian Magazine、Road & Track Magazine、Pinterest の公式ブログ、eBay Motors の公式ブログ、BuzzFeed、Autoweek Magazine、Wired Magazine、Autoblog、Gear Patrol、Jalopnik、The Verge で取り上げられています。 、 などなど。
Silodrome は 2010 年に Ben によって設立されました。以来、このサイトはオルタナティブおよびビンテージの自動車部門の世界的リーダーに成長し、世界中から月間 100 万人をはるかに超える読者がおり、ソーシャル上で数十万人のフォロワーを抱えています。メディア。
