世界で最も高い鉄道橋を検査するためにインド鉄道が使用する Mahindra Bolero MUV

インド鉄道は世界最大の鉄道ネットワークの 1 つであり、長年にわたり、当局は国の遠隔地を接続するためにシステム全体を改善および拡張する努力をしてきました。 現在、インド鉄道はジャンムー・カシミール州で世界最高の鉄道橋の建設という驚異的なエンジニアリングに取り組んでいます。 橋の建設は最終段階にあり、橋の開通前にインド鉄道が橋を検査している。 新しいビデオがオンラインで公開されました。そこでは、マイナーな変更を加えたマヒンドラ ボレロが検査用の鉄道車両として使用されています。

そのため、鉄道車両に改造されたマヒンドラ ボレロは、J&K のチェナブにある世界で最も高い鉄道アーチ橋を走行する最初の車両の 1 つであり、 @AshwiniVaishnaw. 高さ359mの橋はパリのエッフェル塔よりも高い… pic.twitter.com/AMI1rHYgV3

— Rajendra B. Aklekar (@rajtoday) 2023 年 3 月 27 日

このビデオは、ジャーナリストであり作家でもある Rajendra B Aklekar によって共有されました。 ジャンムー・カシミール州でシェナブ川に架かるこの橋は、川床から 359 メートルの高さで、パリのエッフェル塔よりも高い。 世界で最も高い鉄道アーチ橋です。

現在オンラインで公開されているビデオでは、従業員が中にいるマヒンドラ ボレロを見ることができます。 鉄道大臣の Ashwini Vaishnaw も検査台車に座っています。 ボレロは線路の検査を行っており、作業を容易にするために検査台車に改造されています。 オリジナルのホイールとタイヤのほかに、ボレロにはトロリーやロコのように前後に金属製のホイールが追加されています。 金属製の車輪が MPV を軌道に乗せ、通常のタイヤが追加のサポートとパワーを提供します。 マヒンドラ ボレロは後輪駆動の MPV で、MPV の後輪が車を前方に押し出し、金属製の車輪がコースアウトを防ぎます。

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通常、鉄道はこのような検査に電動台車を使用します。 これらのトロリーは、後部に小さなエンジンがあり、4 人ほどが乗車できます。 この場合、マヒンドラ・ボレロは7～8人乗りで、普通車が線路の検測車として使われているのを見るのは初めてかもしれません。 建設段階で鉄道線路で使用される掘削機やトラックを見てきました。

世界で最も高い鉄道橋が完成に近づいており、複数の前線でテストされています。 この橋は、高速の風、地震、極端な温度、および水文学的影響に耐えることができます。 2021 年 4 月に主アーチの工事が完了し、橋の寿命は 120 年と言われています。 政府は、このプロジェクトに約 1,400 クローネを投資しました。 インドでは、飛行機に乗るよりも安いため、人口の大部分は依然として鉄道に頼って移動しています。

チェナブ川に架けられた橋は、カトラからバニハルまでの 111 km をつなぐ重要な役割を果たしています。 チェナブ川に架かる鉄道橋は長さ 1.3 km で、時速 266 km までの風速に耐えることができます。 耐爆性もあります。 鉄道大臣は、Udhampur-Srinagar-Baramulla (USBRL) 鉄道リンクが完全に運用されると、Vande Bharat Express がまもなくジャンムーとスリナガルを結ぶと述べました。 大臣はまた、橋の建設は 2023 年 12 月または 2024 年 1 月までに完了する予定であると述べました。

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