の ルノー・エスパス 生き続けますが、もはや人を動かすものではありません。
ジャッキアップされた車高とクロスオーバー スタイルのおかげで、第 5 世代モデルも人を動かすものではなかったと主張できますが、モデルの特徴である大きく傾斜したフロント ガラスとドアの前にあるフロント クォーター ウィンドウは保持されていました。
これらの要素は両方ともなくなりました。 第 6 世代の Espace は、基本的に Austral クロスオーバーの拡張バージョンです。
2台の車は、フロントエンドのデザイン、フロントガラス、フロントドアが同じです。 エスパスは、ホイールベースが長くなり、リアドアが長くなり、リアオーバーハングが大きくなり、テールゲートがより直立したというメリットがあります。
オーストラルは厳密には 5 人乗りですが、エスパスは 5 人乗りと 7 人乗りの両方のバージョンで購入できます。 以前のエスパスとは異なり、3 列目は小さな子供以外には快適に見えません。
エスパスは 長さ4722mm、 幅1843mm、 身長1645mm、およびに乗る 2738mm ホイールベース. これは、オーストラルよりも 61mm 長く、ホイールベースが 71mm 長いことを意味します。
また、全長は 152mm 短く、第 5 世代の Espace よりも 146mm 短いホイールベースに乗っています。
後ろの余分なスペースのおかげで、5 人乗りの Espace は、Austral (500L) よりも広いラゲッジスペース (581L) を持っています。 7人乗りモデルの荷室は、3列目を倒すと477L、使用時には159L。
予想通り、ダッシュボードを含むほとんどのインテリアは、オーストラルから直接引き継がれています。
トップスペックのモデルには、12.3 インチのインストルメンテーション スクリーン、12.0 インチの縦向きのインフォテインメント タッチスクリーン、および 9.3 インチのヘッドアップ ディスプレイがあります。
利用可能な機能には、12 スピーカーの Harmon Kardon サウンド システム、48 色の環境照明設定、および 4 輪ステアリングが含まれます。
安全面では、Espace は 360 度ビュー カメラ システム、マトリックス LED ヘッドライト、自動緊急ブレーキ、レーン キープ アシスト、ブラインド スポット モニタリング、ストップ アンド ゴー機能付きアダプティブ クルーズ コントロール、パーキング アシスタンス、リア クロス トラフィック アラートを指定できます。 .
ローンチ時には、Espace は 146kW E-Tech ハイブリッド ドライブトレインは、96kW/205Nm の 1.2 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒エンジン、50kW/205Nm の電気駆動モーター、およびエンジンを始動してギアをシフトするための 25kW/50Nm のセカンダリー モーターを備えています。 電気モーターは、最大 2kWh のリチウム イオン バッテリー パックに接続されます。
マイルド ハイブリッド ドライブトレインが、将来のある時点で範囲に加わる可能性があります。
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エスパス -
オーストラル
エスパスはヨーロッパ初のピープルムーバーであると主張できますが、このセグメントは10年以上縮小しており、フォルクスワーゲンシャランやフォードギャラクシーなどの自動車ベースの競合他社が撤退しているか、すでに撤退しています.
今日、ヨーロッパのピープル ムーバー シーンは、人気のバンの乗用車バージョンに支配されています。
新しいエスパスは、スペインのパレンシアにあるルノーの工場で、短いオーストラルと並んで製造される予定です。 Austral は右ハンドル仕様ですが、Espace は英国では販売されません。