マイヤーズ・マンクス 過去にさかのぼり、 National Offroad Racing Association (NORRA) メキシカン 1000 1967 年に優勝したオフロード レース — 5 時間差。
このレースは毎年、メキシコのバハ カリフォルニア ノルテとバハ カリフォルニア スルの各州で開催され、同社は新しい完全電気自動車の Manx 2.0 を展示します。
同社が発行した声明によると、「マイヤーズ・マンクスの提示スポンサーシップは、バハでの楽しみの精神を後押しすることを約束し、マンクスはサファリクラスでリマスターされた砂丘バギーキットの最初のものもデビューさせる.」
より有名なバハ 1000 とは異なり、NORRA レースは 5 日間にわたって行われ、5 つのレグのそれぞれが別々に採点されます。 2010 年以来、NORRA 1000 は、最新の車両や並列 UTV に加えて、1998 年以前の歴史的な車、バギー、オートバイに焦点を当ててきました。 この大会は、ティファナからエンセナダを通ってメキシコのラパスまで、約 1,000 マイルを走ります。
リマスターされたマイヤーズ・マンクス
Meyers Manx は、カリフォルニアの Bruce Meyers によって 1960 年代初頭に開発された最初の砂丘バギーでした。 アイデアはシンプルで、ドアや窓のない軽量のオープントップ ファイバーグラス ボディが、短縮されたフォルクスワーゲン ビートルのシャシーに取り付けられました。 このバギーは 1964 年から 1971 年まで生産され、マイヤーズはキットとターンキーの両方で約 6,000 台のマンクス バギーを生産しました。
マイヤーズの作品は最終的に非常に人気を博し、文字通り何百人もの模倣者を生み出しました。 Meyers は法廷でデザインの著作権を弁護しようとしましたが、失敗に終わりました。 今日、まだ路上にあるほとんどのバギーは、本物のマイヤーズ マンクスではなく、多くのコピーの 1 つです。
マイヤーズ自身 2021年に94歳で逝去. ただし、Meyers Manx Remastered デューン バギー キットは、Meyers のオリジナルの図面、ツール、および専門知識にアクセスして作成されています。
新しいキットは、3D スキャンとデジタル ツールを利用して、オリジナルと同一の Meyers ブランドのバギー ボディの新しいラインを提供します。 購入価格が 10,000 ドル未満のこの新しいキットにより、愛好家は独自のバギーを構築できます。 それらは NORRA 1000 の対象となり、メキシコの息をのむような風景を探索する機会を提供します。これは、「地球上で最も幸せなレース」として知られる競争にふさわしい背景です。
マイヤーズ マンクスの会長であるフィリップ サロフィムは、次のように述べています。 「私たちが新世代の車両を革新するにつれて、バハのトレイルは、可能なことの限界を押し広げ、マイヤーズ・マンクスが築き上げた冒険の遺産を維持する場所であり続けます。」
マンクス 2.0 EV
オリジナル スタイルのバギー ボディの新しいラインに加えて、マイヤーズ社はオリジナルにインスパイアされた新しいバギーを開発していますが、マイヤーズ マンクス 2.0 EV と呼ばれる全電動ドライブラインで作られています。 新しいバギーは、Audi TT と VW New Beetle の設計者である Freeman Thomas によって設計されました。
その結果、独特の形状からダッシュボードのレトロな外観の VW ビートル スタイルのゲージ ポッドまで、確かにオリジナルに敬意を表するバギーが完成しましたが、強力な EV ドライブラインを備えた最新のプラットフォーム上に構築されています。
Manx 2.0 の仕様は印象的です。 バギーは、後輪のそれぞれに個別のモーターを備えた後輪駆動を使用します。 購入者は、20 kWh または 40 kWh のバッテリー パックから選択し、それぞれ 150 または 300 マイルの範囲を実現します。 Manx モーターの定格は 202 馬力で、トルクは 240 ポンドフィートです。 バッテリーの選択に応じて、車両重量が 1,500 ～ 1,650 ポンドの場合、Manx 2.0 は約 4.5 秒で 0 ～ 60 mpg を加速します。
同社によると、Manx 2.0 は、関連するすべての安全要件と衝突試験基準を満たします。 車はモノコックタブの周りに前後のクラッシュゾーンがあります。 フロントガラスのフレームは一体型のロールバーで、運転席と助手席の後ろには完全に機能するロールバーがあります。 ハードトップが用意されます。
由緒ある砂丘バギーにインスピレーションを求める企業は、マイヤーズ社だけではありません。 フォルクスワーゲンは、 バギーボディのコンセプトプロトタイプ MEB 電気自動車プラットフォームの上。 MEB プラットフォームは、ID.4 および ID.Buzz 生産車両の基盤にもなっています。 VW は電動バギーを実際に製造する計画はありませんが、Meyers 社にフィールドを空けておきます。
Meyers Manx 2.0 EV は、現在、次のサイトで注文できます。 www.meyersmanx.com、しかし、最終的な価格は発表されていません。 リマスターされた Manx キットもサイトから注文できます。