ミニは、2024 年にミニ クラブマン ファイナル エディションを導入することで、長年のステーション ワゴンであるクラブマンの生産を終了します。 初代ミニクラブマン 1969年にデビューしたこのモデルは、2007年に現代のクラブマンが初めて登場したときも残っていた、納屋スタイルのリアドアのテイストを世界に与えたスタイルアイコンでした.
ミニクラブマン ファイナルエディション
既存の F54 クラブマンは、これまでに生産された最大の Mini として 2015 年に市場に参入しました。 しかし、その緩やかな急成長により、親会社の BMW は 4 つのサイド ドアを取り付ける余地があり、車の実用性と使いやすさに深刻な影響を与えていた 1 つのリア自殺ドアを捨てました。
改善にもかかわらず、Clubman の販売は 2016 年にピークに達した後、その後数年間は低迷し、Mini は 2024 年モデル以降、ポートフォリオから Clubman を削除せざるを得なくなりました。 その結果、2024 年のクラブマン ファイナル エディションは最後の万歳であり、Mini はクラブマンが生まれた年に敬意を表して、全世界で 1,969 台のみに限定しています。
2024 Mini Clubman ファイナル エディション: 新機能
ミニ クラブマン ファイナル エディションは、熱狂的なファンが最も風変わりな現代のミニと呼ぶものを手に入れる最後のチャンスです。 各限定版のバリエーションは、ボンネット、サイド、右側のスプリットドアにシマークーパーのビンテージレーシングストライプと対照的な、ナヌークホワイト、メルティングシルバー、またはエニグマティックブラックのペイントジョブを独占的に着用します. カスタム 18 インチ ホイールのグラフィック パターンにも同じ金色の色合いが施され、ローラーにキラキラした雰囲気を与えています。
クーパー S クラブマン トリムに基づいて、最終版はボンネットの下に 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒ガス エンジンを搭載し、189 馬力と 206 lb-ft を生成するのに十分です。 トルクの。 エンジンは、前輪駆動と7速デュアルクラッチ自動ギアボックスを組み合わせていますが、全輪ドライブトレインがカードにあります.
独特の最終版のトリミング
ミニ クラブマン ファイナル エディションには、最後の品種にふさわしい、予想されるすべてのバラ色の装飾が施されています。 リアドア、ステアリングホイール、ドアシルトリムに「Final Edition」のバッジがあり、Cピラーの側面、フロアマット、助手席側のダッシュボードにアセンブリ番号が付けられています。
一方、インテリアは落ち着いたアースカラー、ブラウンのカウハイドのボルスタリング、ナッパレザーのティラーで輝きを放っています。 標準装備には、ミニ制御システムの最新のイテレーションを特徴とする 8.8 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが含まれます。 さらに、リモート サービス、Apple CarPlay 接続、直感的なユーザー インターフェイスを備えています。
ミニ クーパー クラブマン ファイナル エディションの価格
Mini は世界中で 1,969 の Clubman Final Edition バリアントのみを生産しており、北米のバイヤーが利用できる数は不明です. さらに、基本価格は謎のままですが、MSRP は間違いなく、通常のクラブマンの 34,050 ドルのステッカー価格よりも高くなります。
Alvin Reyes は Automoblog 特集コラムニストであり、スポーツカーとパフォーマンス カーの専門家です。 彼は若い頃に民間航空、航空学、会計学を学び、今でも以前のランサー GSR とギャラン SS に非常に夢中になっています。 からあげ、音楽、漢方も好き。
写真と出典: BMW グループ。