- トヨタの幹部は、新車の平均価格が 2023 年には 5 万ドルを超えると考えています。 の報告によると 自動車ニュース.
- ジャック・ホリス 販売責任者 北米トヨタの場合、 パンデミックによるサプライチェーンの問題が2023年も続くため、需要は同社の新車製造能力を超え続けると述べた。
- 原材料費の高騰も一因であり、これらのコストの一部は消費者に転嫁されているが、ホリス氏は、トヨタは「自分たちの利益を食いつぶしている」と語った。
2 月には平均新車価格が新たなピークに達し、前年から 4.8% 上昇して 46,229 ドルになった。 JDパワー. 過去数年間の一貫した増加は、バブルがすぐに崩壊しなければならないように、受け入れられないように見えるかもしれませんが、トヨタの幹部は、平均が上昇し続けるだけだと考えています. トヨタの北米部門の販売責任者であるジャック・ホリス氏は、2023 年には平均取引価格が 50,000 ドルを超えると考えていると語った。 自動車ニュース.
ホリス氏は、経済の不況はすでに進行していると考えていますが、新車の需要は依然として非常に高く、不況下の市場がどのように振る舞うべきかについての通常の予想とは一致しません。 「製造できるすべての車両を販売します」と Hollis 氏は説明しました。 「私たちの足を引っ張っているのは、サプライチェーン全体とその脆弱性だけです。なぜなら、私たちは世界中のどこでも正常に戻っていないからです.」
ホリス氏は、供給の問題がなければ、米国の自動車市場は 2023 年に約 1,700 万台の販売を占める可能性があると考えています。 今年の 1,500 万台の予測販売は、「さらに 200 万台の車両が保留需要に追加される」ことを意味します。 これにより、中古車市場での需要が引き続き旺盛で、減価償却費が減少し、残存価値が高く維持されます。
トヨタの購買サプライヤー開発担当バイスプレジデントであるボブ・ヤング氏によると、価格の上昇は主に原材料費の上昇によるものです。 ヤング氏は、この分野で改善が見られ始めていると述べていますが、材料価格の低下は2024年まで消費者に見られない可能性が高い.
ホリス氏は、2022 年に合衆国で 210 万台を販売したトヨタとレクサスは、さらに 10 万台の販売を追加できると予測していますが、同社の市場シェアは低下する可能性があります。 材料価格の上昇も、自動車メーカーが吸収する必要があるかもしれません。 ホリス氏は、消費者にどれだけ還元できるかを把握しようとしていると認めたが、「私たちは自分たちの利益のためにそれを食べている」と述べた.
同社は、2022 年の終わりと同様に 2023 年の終わりを見込んでおり、需要が高いため、ディーラーのロットに約 30,000 台の車両しか在庫がありません。
アソシエイト ニュース エディター
Caleb Miller は 13 歳で車についてのブログを書き始め、カーネギー メロン大学を卒業して自動車雑誌に参加した後、自動車雑誌の執筆という夢を実現しました。 車とドライバー チーム。 彼は風変わりであいまいな自動車が大好きで、いつか日産 S カーゴのような奇妙なものを所有することを目指しており、熱心なモータースポーツ ファンでもあります。